Добавить отзыв

4,8
Пуля с большим багажником
0 комментариев

Пуля с большим багажником

23 июля 200821304
4,8
владею 2-3 годаМодификация R 2.3 MT (250 л.с.)
Летать или ездить...

Для начала должен заметить, что этот 250-сильный турбо двигатель отлично гармонирует с трансмиссией и общей концепцией авто. Тихий, весьма экономичный для такой мощности. Машины с механической КПП ним просто «летают». Если оставить за скобками современные дизельные двигатели, то наиболее подходящий вариант и для V70 представить себе трудно. Разумеется, с моей субъективной точки зрения.

К модели V70 производитель предлагает широкий выбор силовых агрегатов — есть в их числе и менее, и более мощные. Но именно с 2.3 Т5 автомобиль представляется мне наиболее сбалансированным, когда привод, подвески, 6-ступенчатая КПП — все это вместе демонстрирует слаженную работу, которую приятно чувствовать. А машина раскрывает все свои возможности — не предельные, но и не пугающие. За рулем такого автомобиля ты уверен всегда. Потому что «под правой ногой» — такое ощущение — имеется неисчерпаемый источник мощности, которую можно реализовать в любой момент. Прелесть Т5 в том и заключается, что мотор способен живо откликаться на педаль акселератора, щедро делиться моментом и силами в достаточно широком диапазоне оборотов, но при этом его характеристики не «сглажены», взрывной характер весьма ощутим. Что особенно приятно при разгоне или ускорениях, необходимых для обгонов на трассе. И, скажу я вам,динамика более чем впечатляет. Мне даже трудно себе представить, где бы — в реальной жизни, а не на специальных трассах — ее могло недоставать. 

Автомобиль этот демонстрирует два, с моей точки зрения, ключевых свойства. На трассе, на высоких скоростях, он радует плавностью хода, а на извилистых дорожках способен выказать повадки большого спорткара, несмотря на приличных размеров нелегкую корму. Известно, что автомобили с кузовом "универсал" более шумные чем седаны. Это объясняется большим объемом салона. В Volvo V70 T5 эта проблема решается при помощи специального лабиринтового глушителя, где отработавшие газы проходят через несколько поглотителей шума.

Главное — в любых ситуациях машина ведет себя абсолютно предсказуемо.

Правда, скромность всегда украшает Volvo. Ни огромных антикрыльев, ни расширенных колесных арок — только немного измененные бамперы, красивые 17-дюймовые колеса, и естественно, маленькие шильдик T5 и разгон до сотни за 6.9 секунд. Кто знает, тот оценит...

И салоны обходятся без дешевой бижутерии: серьезному человеку ни к чему все эти псевдогоночные накладки на педали или молдинги «под кевлар». Хорошее кожаное кресло и ладный руль с пухлым кожаным ободом — вот и все, что нужно для счастья в автомобиле, шкала спидометра которого размечена до 280 км/ч. 

Несмотря на то, что формы Volvo V70 могут показаться рублеными и тяжеловесными, автомобиль, как я выяснил, обладает хорошей аэродинамикой, о чем говорит коэффициент аэродинамического сопротивления, равный 0,349. То есть сила лобового сопротивления достаточно большого универсала сопоставима с этой величиной у автомобилей гораздо меньших размеров. Очень хорошо работает дефлектор, установленный над пятой дверью. Он отсекает часть воздушного потока с крыши автомобиля и направляет его на стекло задней двери. Благодаря этому уменьшается зона разрежения, возникающая за автомобилем. Кроме того, стекло пятой двери остается чистым даже на слякотных дорогах.

А еще при осмотре Volvo V70 снизу я отметил очень ровное днище автомобиля — от защитного кожуха двигателя до заднего бампера. С точки зрения аэродинамики это очень важно.

При столь внушительных динамических показателях стоит подробнее остановиться на системах пассивной и активной безопасности.

Уже стало традицией, что автомобили Volvo самые безопасные. Не подкачал в этом отношении и V70 T5. Он оборудован ремнями, а также множеством воздушных подушек. Причем они встраиваются даже в дверь и потолок. В машине применены тормоза системы Antilock с электронным управлением, что позволяет правильно распределить нагрузку при экстренном торможении. 

Этот автомобиль разрабатывался с нуля, а не переделывался из седана. Возможно, именно этот факт позволил создать машину с прекрасными ходовыми свойствами и максимальными удобствами для пассажиров.

Если сравнивать его возможности со многими другими моделями от разных производителей, то V70 T5 это «пуля с большим багажником».
Оценка автомобиля
Плюсы и минусы
Оценка автора отзыва
4,8
  • Внешний вид4
  • Комфорт5
  • Безопасность5
  • Ходовые качества5
  • Надёжность5
  • От автора отзыва
    Комфорт бизнес-класса, Динамика спорткара, Максимальная безопасность, Великолепная вместительность
    Некоторая валкость в активных поворотах на высоких скоростях
    Общий рейтингпо 5 отзывам
    3,8
  • Внешний вид3,6
  • Комфорт4
  • Безопасность4
  • Ходовые качества4,2
  • Надёжность3,4
  • Самые популярные
    Комфорт, Динамика, Безопасность, Вместительность салона, Качество сборки, Расход топлива, Коробка передач, Стоимость обслуживания, Мультимедиа, Проходимость, Надежность, Подвеска, Багажник
    Канал Авто.ру в Яндекс.Дзене
    Помогаем выбирать, покупать, продавать и обслуживать автомобили и мотоциклы
    Читать материалы
    Моя любимая машина
    Volvo V70 2.4 MT (170 л.с.)
    Второй автомобиль такого класса. Год выпуска 1999. Пригнан из Германии в 2002 году. Достался случайно за небольшие деньги. За время эксплуатации показал себя очень надежным, непрожорливым: в среднем 1
    4,8

    Фиолетовый седан

    2 февраля 2009

    4
    80000км на V70XC
    Volvo V70
    Здравствуйте. Приобрел я американского коня V70XC с автоматом и двигателем B5244T3 2000г.в. в Москве. Поначалу был рад комфортному и резвому авто. Но скоро наступили хлопотные времена. Через
    3,8

    klf9

    19 мая 2010

    19
    Только хорошее
    Volvo V70
    Вот уже чуть больше чем 3 года, как купил V70 универсал. Купил подержанную, 1998 года выпуска с пробегом 245000 км. Наверно для России это звучит, как "пора на разборку", но хорошие немецкие дор
    1,0

    Зелёный минивэн

    12 октября 2005

    1
    Смотреть все