Добавить отзыв

5,0
Сага о Golf Plus
0 комментариев

Сага о Golf Plus

10 января 200726519
5,0
Год выпуска 2006, владею 1-2 годаМодификация 1.6 AT (102 л.с.)
Речь пойдет, если позволите, о редком зверьке, выведенном немецкими селекционерами VW путем небольшого хирургического вмешательства в столь распространенный во всем мире вид "домашних" животных - хетчбеков Golfus. 

Сага о Golf Plus (2006, 1.6, BSE, Tiptronic, цвет Blue Graphite)

В первые месяцы эксплуатации любопытство "односельчан" и любознательность гаишников, сводившихся к вопросу "а что это за гольф у тебя такой?", приходилось лечить незамысловатым ответом-формулой - "это пятый гольф плюс 10 см сверху для удобства". Иногда удавалось заинтриговать - "а это гольф шестой модели", но в основном с непривычки люди считали, что видят перед собой просто Golf V. Один из сторожей с моей стоянки пару месяцев пребывал в полной уверенности, что я приобрел себе какой-то новый джип-кроссовер и был немало удивлен, когда узнал, что моя машина - не полноприводная. Спереди, при небольшом прищуре и хорошем воображении, автомобиль становился эдаким мини-Туарегом (за это скажем спасибо схожему сочетанию дизайна фар, капота и прочих линий передка). Когда "избушка" поворачивалась задом, приходили уже нужные ассоциации с пятым гольфом. К чему я всю эту лирику веду? Да к тому, что ни один не признал в этой модели "семейный компакт-вэн", коим его позиционируют гладковыбритые дядьки из Вольфсбурга. Спасибо дизайнерам - сохранили стильность!

Итак, машина была взята с нулевым пробегом у дилера в Москве. Как вы думаете, уважаемые читатели, когда и на каком км пробега я впервые обратился в сервис? Напомню: на дворе месяц май, машина новая, машину делали в самом сердце VW - Вольфсбурге, опять же - знаменитый немецкий бренд....Ну? Есть варианты? Может и не удивлю ответом, но все же он будет неожиданным: через полчаса после покупки, на 24 (!) км эксплуатации. В салоне при движении стоял четко ощутимый (и потому до боли невыносимый для обладателя новой машины) высокотональный присвист в области правой задней части автомобиля. Посчитав, что такой вариант звукоизоляции в 21 веке просто недопустим и неприличен, я поспешил вернуться в салон. Слава богу, свист не оказался моей галлюцинацией на фоне расставания с 25 (с лишним) тысячами долларов, и техники с недоумением полезли под брюхо искать "барабашку". На скорую руку соловьем-разбойником был признан бензонасос, после чего мне предложили "пока покататься" в ожидании, когда на гарантийном складе для замены появится менее "поющий" насос. Получив от техсервиса напутствие в стиле "ничего страшного", усталые и абсолютно недовольные, мы (я, жена и дочка) поехали знакомить Гольф+ с русским асфальтом. 

Через 3 дня и пару сотен километров "знакомства" наш "плюс" вновь побывал на сервисе - привезли и заменили проказника (насос). Результат превзошел как мои, так и чужие (техников в сервисе) ожидания: машина по-прежнему подсвистывала в районе бензобака. При этом массированная компьютерная диагностика не выдавала ни одной ошибки в работе автомобиля. Мне нужно было срочно в этот день выехать из Москвы, посему порешили c сервисом, что "все пройдет со временем, машина обкатается, приезжайте, когда будет свободное время". 

В этот же воскресный летний вечер через четыре часа гольф затормозил у светофора в 40 км от Москвы, после чего наотрез отказался двигаться дальше. Все лампочки светились, в баке плескался бензин с заправки BP, сигналка исправно работала, информационная панель не выдавала ни единого значка ошибки, но двигатель не заводился. Пришлось испытать редкие минуты стыда, пинками и толчками продвигая новую машину на обочину под недоумевающими взглядами проезжавших мимо отдыхающих. Дальше все понятно: первые сумерки, ожидание эвакуатора из Москвы, приезд в уже закрывшийся сервис, разговор на повышенных тонах и т.п. Машину приняли на лечение и к часу ночи определили-таки, что виноват во всех бедах топливный фильтр, в который ушлые немцы встроили какой-то клапан, который и хандрил, после чего столь скоропостижно помер. Типа он там регулирует поток топлива и возможно, его разок-другой прогнали "на сухую" на заводе или еще как-то подпортили. Через полнедели фильтр заменили и машина заработала. Гадкий свист видоизменился на редкое произвольное урчание и теперь уже особо не заметен.

Остались неприятные воспоминания, нерешенный вопрос "кто виноват" (пьют ли немцы на рабочем месте? где по-настоящему собирали автомобиль? и так далее) и опасения супруги в отношении дальних поездок.

Через несколько месяцев, когда по вечерам начало смеркаться раньше, с помощью знакомого обнаружили, что задние фонари на машине перепутаны местами: на месте фонаря заднего хода - задний противотуманный и наоборот. Было лето, по ночам задним ходом особо не ездил, потому и не замечал раньше. Да и кто бы мог подумать-то! Короче говоря, снова сервис - снова замена фонарей. Оказалось, что я не один такой "счастливчик" - до меня у этого же дилера с таким казусом столкнулся владелец нового пассата B6. Доверие к "народной" марке улетучилось мигом...

Вот прошли первые 10 000 км. Доливали лишь бензин и жидкость для омывателя. Подвеска не гремит.

Какие могу выделить плюсы моего гольф плюса:

+ великолепная организация пространства на задних сидениях. особенно для семьи с ребенком - просторно и уютно и ногам, и телу. и даже нескольким телам:) Еще было удобно опускать в нужный момент среднюю подушку и доставать вещи из багажника. То есть, всякие сумки и пакеты держать в багажнике и чуть что - брать нужное, не выходя из машины, чтобы открыть багажник. Теперь в угоду чистоте мы затянули весь задний диван чехлом. Уже не так удобно, но зато уже не переживаем из-за грязи (ребенок все же сзади колготится).

+ безукоризненная а-ля-дорогая внутренняя отделка.

+ электроусилитель руля - совсем другие ощущения по сравнению с "гидропомощником"

+ высокая посадка и хорошая боковая обзорность

+ приятная на ощупь (понимаете, о чем речь:)) подвеска К тому же говорят, она усиленная!

+ 6-ступенчатый автомат (специалисты, думаю, поймут)

А вот теперь долгожданные минусы "Плюса":

- не лучшая шумоизоляция. Вся дорога "проецируется" в салон, вдобавок двигатель 1.6 как-то несолидно звучит аж с характерными нотками дизеля (урчание на ускорении). Слава богу, никакой вибрации нет (этим болел мой Golf 3 в свое время).

- неприятно дергается автомобиль при переключении автомата в режим Drive. Очень ощутимый толчок, идущий на весь корпус машины. Пугает его амплитуда.

- крышка багажника не всегда закрывается с первого раза. Точнее: чаще не закрывается с первого раза. Приходиться по несколько раз "пачкать руки".

- очень "недружелюбный" климат-контроль. Работает в жестко заданных алгоритмах и не столь универсален. Приходится постоянно за ним следить. Он здесь любитель все делать в автоматическом режиме.

- идиотская привязка работы омывателя фар к первому и последующему пятому срабатыванию дворников при включенном ближнем свете. Все лето омыватель особенно был не нужен, однако он автоматически срабатывал (результат - весь передок машины в пене:)). Учитывая, что стараюсь ездить с постоянным ближним светом (эдакая имитация современной Европы в домашних условиях), этот ненужный "душ" напрягает. Сейчас пошла грязь и слякоть - омыватель вообще перестал работать (до сих пор не пойму, сломался или заболел он). Или он на зиму ушел в спячку?:)

- небольшой по размеру багажник.

- машина сделана в 2006 году, а магнитола еще не познакомилась с форматом MP3. Абыдно...
Оценка автомобиля
Плюсы и минусы
Оценка автора отзыва
5,0
  • Внешний вид5
  • Комфорт5
  • Безопасность5
  • Ходовые качества5
  • Надёжность5
  • От автора отзыва
    см.выше
    см.выше
    Общий рейтингпо 29 отзывам
    4,6
  • Внешний вид4,6
  • Комфорт4,6
  • Безопасность4,8
  • Ходовые качества4,7
  • Надёжность4,3
  • Самые популярные
    Управляемость, Динамика, Комфорт, Вместительность салона, Дизайн, Надежность, Качество сборки, Расход топлива, Подвеска, Стоимость обслуживания, Обзорность, Безопасность
    Багажник, Шумоизоляция
    Канал Авто.ру в Яндекс.Дзене
    Помогаем выбирать, покупать, продавать и обслуживать автомобили и мотоциклы
    Читать материалы
    Volkswagen Golf Plus 2008 — отзыв владельца
    Volkswagen Golf Plus 1.4 MT (122 л.с.)
    1,4 TSI САХА это последний мотор фирмы фольксваген который сделан из чугуна. Начиная с 7 гольфа блок делают из алюминия. Это самый приятный мотор с которым мне доводилось иметь дело, он тяговит на низ
    5,0

    Коричневый седан

    28 декабря 2018

    0
    Опыт эксплуатации
    Volkswagen Golf Plus 1.6 AT (102 л.с.)
    Машиной владею шесть месяцев, за которые успел проехать 45000 км. Думаю что немало, поэтому с полной уверенностью могу написать свои впечатления об этом автомобиле, может кому то поможет определиться
    4,8
    VW Golf Plus vs Golf 5
    Volkswagen Golf Plus 1.6 MT (102 л.с.)
    Доброго всем дня или ночи, кому как больше нравится. Хотел поделиться с ищущими информацией о владении G5 и G+, ибо в моей семье побывало оба этих зверька, сейчас сожалению остался только один G+.
    4,8

    Poezd27

    28 ноября 2011

    28
    Смотреть все