Отзыв владельца об автомобиле УАЗ 3159 1999 – н.в. 

Очень хотел купить именно УАЗ 3159 Барс , но найти их большая проблемма , т.к. их вроде всего было выпущенно около 10000 шт. Когда уже потерял надежду и хотел покупать военный вариант или хантера, то случайно узнал , что есть один в продаже , причем в очень хорошем состоянии. Он был в Московской области.Срочно поехал в Москву.Увидел его и понял, что Мой!Машина до меня была в "гос. резерве".Отдал его в тюнинг сервис . Пока ему меняли двигатель и многое другое я привез колеса и кожанные кресла с электрорегулировками и подогревом от своей старой Пежо 605. Особо хочется отметить трудности с оформлением переделок.Сколько из-за не грамотности и тупости сотрудников МРЭО я потерял нервных клеток не передать. Дошел даже до зам.главного гаишника области (хамоватый дядя). Из-за всех трудностей машину забрал не в мае, а перед Новым  годом. В конце концов удалось все оформить! Вот что получилось на выходе : двигатель Nissan QD32t 157 л.с и 340 н/м, колеса 37/14.5/16 с авт.подкачкой,дорожный просвет 40см!!!, лебедка, бампера силовые РИФ ( задний с площадкой под лебедку и калиткой), пружины и стойки ironmen, шноркель, 2 ак. батареи с системой T-MAX, звуко изоляция, внутри обшит AL, танковые фары с ксеноном, дисковые тормоза. Установлена печка НАМИ ( она безшумная и производительней ) и автономка, так что зимой в машине "ташкент" . Камера заднего вида была поставлена после смятого ситроена , неудачно припарковавшегося за Барсиком. Еще в ближайших планах установка блокировок и защиту картера.

Когда гнал его из Москвы и останавливался переодически на заправках или у какого-либо кафе , то каждая  остановка оканчивалась фотосессией и подробным опросом любопытных людей . Често , то было чертовски приятно . Еще хочу отметить , что про Барсика писали в журнале "4х4 полный привод " в сотом номере . Вообще его строили для поискового отряда . Окупил он себя с лихвой , т.к. в первый же день пребывания в моем родном городе помог спасти рыбака , проваливщегося под лед . Мне потом вручили грамоту от администрации города за помощь в спасении утопающего и в газете пропиарили )))

Дополнение

Двигатель : QD 32T расчитан на работу с АКП, мне нужна была механика . Внедрили маховик от TD 27 и сцепление вместо гидротрансформатора . Так же была заменена штатная ТНВД с электронным управлением на механическую от того же TD 27 , но QD 32 больше кушает и поэтому пунжеры взяли от QD 32 T . Штатная КПП не справилась бы с 330 Нм . Была поставлена КПП от Nissan Atlas в сборе с раздаткой . Мосты родные редукторные барсовские почти без изменений , только лишь установили дисковые тормоза по кругу и оснастили системой регулированния давления в шинах . Что бы внедрить калеса в 37 дюймов в диаметре и 16 в ширину подрезали арки и кузов подняли над рамой на 10 см . Пружины и амортизаторы ironman. 

Все изменения внесены в ПТС . Автомобиль прошел экспертизу в соотретствуещей эксперт -лаборатории .

Еще раз хочу сказать спасибо парням из тюнинг-ателье за проделанную работу !!!