Вполне
0 комментариев
Вполне
12 апреля 200819095
владею 6-12 месяцевМодификация 1.4d MT (75 л.с.)
проехал 7000 км из них 3000км по Европе и 4000 в СПб. Мотор 1.4 Д4Д. Управляемость великолепная как в городе, так и на 180 км/ч (это по спутнику, на спидометре 190). Разгон хороший до 150 км/ч, далее резко замедляется. Впрочем, на автобанах в Германии обычно поток идет в среднем как раз 150. На больших скоростях в салоне тихо. Например, Opel Zafira с бензиновым двигателем звучит намного громче дизельного Яриса. Недостаток фирменный Тоётовский- неудобные сиденья. На других моделях Тоёт он тоже есть- нет подпора под поясницу. Также минус, что левую руку локтём не опереть на обшивку двери. Конечно, главное достоинство в городе- это размер. Неразумные владельцы джипов в тесноте и сами проехать не могут, и другим мешают. Маленькая же машина дает ощутимые преимущества. Также короткая база при среднем клиренсе позволяет ездить не цепляя дном по колдобинам петербургских дворов. Это важно! Рекомендую: брать с сиденьем с регулируемым поясничным подпором, 1.4Д- 75 лс вполне достаточно.
Плюсы и минусы
От автора отзыва
позитивный имидж владельцу- практичная экологичная машина, расход 4,5(110км/ч); 5,5(150км/ч) 6гор, управляемость отл, динамика хор, шумоизоляция хор, на ямах не цепляет
сиденья и посадка не удобные
Самые популярные
Расход топлива, Коробка передач, Стоимость обслуживания, Проходимость, Надежность, Управляемость, Динамика, Вместительность салона, Подвеска, Безопасность
Комфорт, Шумоизоляция, Дизайн, Багажник
Все плюсы и минусы
Канал Авто.ру в Яндекс.Дзене
Помогаем выбирать, покупать, продавать и обслуживать автомобили и мотоциклы
Toyota Yaris 2001
Toyota Yaris 1.3 MT (86 л.с.)
Покупал для супруги возить детей год назад, но в результате ездил сам. Неубиваемый автомобиль с минимальным расходом топлива (5,5 литра на 100 км по трассе и 7 литров по городу в пробках) — настоящий
5 сентября 2018
Каждый выбирает по себе....
Toyota Yaris 1.0 MT (68 л.с.)
Автомобиль очень надежный (заводится в любой мороз), экономичный. Хорошая эргономика, мускулистая подвеска. Недорогое обслуживание, легко ремонтируется. Хорошая динамика разгона до 110 км/ч, передачи