Отзыв владельца об автомобиле Toyota Previa I (XR10, XR20) 

Езжу с 1998 г. Машина из калифорнии. Автомат. Стояла новая резина, стартёр, тормозные диски-колодки.

 За всё время поменял резину, амортизаторы и  передние пружины (с дизельной лючиды , ориг. б/у), стойки стабилизатора 2 раза (передние), ролики в откатной двери. Свечи поменял (NGK) как оказалось на 200 тысячах первый раз; зачем - не знаю; лучше не стало, хотя следы прорыва на старых (моторкрафт) были. Задний мост-, а что с ним будет; это не рычаги ( в редуктор сразу залил лучшее, что было в мире d 2002 годe и забыл). Колодки диски, ремни, фильтры, масло (5-50 финская синт) двигателя  - соответственно по регламенту. В коробке масло не трогал - не знаю стоит -ли?? На вид и запах - нормальное.

Ввиду заднего привода машина скажем не вездеход, но благодаря несколько приподнятой (усил. пружины и прокладки под зад) проблем в лесу нет. Вместимость салона, комфорт  при поездках на далекие расстояния -, что надо. До Ейска один за рулем 24 ч. без проблем.

По трассе 9-11 л/100 км 100-130 км.ч. с кучей на крыше, в городе до 13-ти. Бензин 92. (расход не зависит от октанового числа ). На полный спидометр (160) без проблем. 300 т. пробег. Масло между заменами не требует добавки, хотя вокруг прокладки и горловины маслянная пыль имеется.

ЛКП - отменное. ни жуков ни ржи (родная краска. Лишнее подтверждение неубиваемости Тойотовского кузова при отсутствии аварий).

Поломки (высосанные из пальца получается):

Пробило камнем трубопровод кондея за передним бампером

Нахватал камней на лобовое на федеральных трассах. Но оно большое - места хватит; с трещинами, но оригинал.

Сломали серфингом подстаканник в торпеде

Перегорела лампочка в кнопке  (замена) в фаре (постучал пальцем - пока прилипла-горит)

Перегорели лампочки номерного знака (замена)

ГУ начинает иногда подскрипывать ремнем - видимо скоро скончается (может масло какое-нибудь применить??)

Протерлась направляющая откатной двери в кузове (шумит)

Иногда глючит датчик уровня масла - пытается докачать моторчиком масло из резервуара в двигатель (1-2 раза за сезон). Забил на это; просто не лью масло в этот резервуар.

Слабовата оптика; то-ли пластик мутный-то-ли отражатели выгорели- не знаю...

Откручиваются закрывашки откидных стёкол (можно потерять). Следить.

Зимой в машине тепло, заводится хорошо, но калифорнийская набивка без подогрева зеркал и сидений. На зимней резине так и не ездил, поэтому полноценно оценить не могу. На летней машина на льду как корова с автоматом... Ставил на заднюю ось от уазика - гребет хорошо, в салоне не слышно.

В результате использую машину  в основном летом. Заменить бы и хотел на новую (превию), но в современной всё как-то унифицировано, пропала изюминка исконной формы кузова -толстолобика. Праворульные конечно вещь - они ОСОБЕННЫЕ, но не хочу правый руль.

Зимой теперь на кроссовере...

А машинка то жива.

Стало подкапывать масло на стоянке, однако до замены хватает.

Сменил масло в АКПП - совсем желтое и без запаха сало - время!

Сменил масло и ремни ГУР, однако подскрипывание иногда имеется. Видимо шкивы протерты от песка.

Стопак один перегорел, как то разбирать зад неохота, пока трех хватит.

Проблема найти полноразмерные покрышки на р14, друг с разборки подкинул бу с американца.

Недостаток, конечно в сравнении с более молодыми машинами, - нет салонного фильтра печки. Шумно на кочках теперь. Сказывается конечно юзание Q5.

По-прежнему нравится форма и дизайн кузова 1990 года в 2017м.!

всем тойотаводам привет