Добавить отзыв

3,2
Самообман
0 комментариев

Самообман

4 декабря 20153583
3,2
Год выпуска 2012, владею 3-5 летМодификация 2.3 MT (150 л.с.) 4WD
Всем доброго времени суток ! Пишу в первый раз, потому прошу не судить строго.

Более или менее плотно ездил всего на трех авто :

1) ВАЗ 2110 - жигуль как жигуль, ничего особенного.

2) Chery Tiggo 2.4 (2006) передний привод - в 2006 неплохой авто за свои деньги, неплохой уровень надежности и комфорта.

3) Ssang Yong Kyron рестайл, 2.3 бензин, МКПП - именно о нем и отзыв.

В ожидании того, что шестилетний китаец (Чери) начнет парить мозги появилась мысль о смене авто, потому нашел клиента, продал и начал думать что взять. Много всего перебрал, но хотелось именно чего-то сравнительно высокого, вместительного и по возможности с полным приводом. Кайрон был чуть ли не единственным, что попадало под эти требования, ибо бюджета явно не хватало на нормальный авто.

Процесс покупки самый обычный, разве что впарили пару допов, но не критично. На этом визиты к дилеру закончились, ибо в 2012 году 8 000 за нулевое ТО (подергать за тяги и сказать что все в порядке) посчитал грабежом. Ну а теперь по порядку...

Ходовые качества : Разгон всегда неспешный, как ни топи и с любой скорости, потому обгоны на трассе нужно тщательно планировать. Бывает хочешь ускориться, утапливаешь педаль в пол, но ничего заметного не происходит. Разгон крайне вялый, запаса под педалью нет никогда, ни на какой скорости, ни на каких оборотах. Бездорожья машина толком не видела, только нечастые выезды на природу. Полным приводом пользовался в основном в снегу, а поскольку это part tine, то включать надо заранее. По ощущениям это явно заметно, машина начинает ехать как на ручнике, с натугой.

Комфорт : Посредственная шумка, слышно все и в подробностях. Тесноватый задний ряд с посадкой а-ля коленями уши прикрываю. За рулем усесться нормально у меня за 3 года так и не вышло и виной тому отсутствие регулировки руля по вылету. Получается два варианта, либо ногам более или менее комфортно, но приходится тянуться к рулю, либо руки не тянуть к рулю, но левая нога постоянно уперта в угол между центральной консолью и низом торпеды, а то и вообще на весу. Что заставило корейских дизайнеров сделать там панель под углом, одним богам известно, наверно чтобы было теснее, ну или чтобы отомстить всем, кто выше 180 см. Обзорность средняя, заднее окно маленькое и смотрит в небо, левая стойка широченная и иногда перекрывает обзор.

Расход : Двигатель родом как будто из 80-х слаб и прожорлив. Уж не знаю как у некоторых получается в городе укладываться в 13-15 л., но у меня стабильно 17-18, а зимой и все 19 литров 95 горючки. К тому же на двухтонную машину не хватает ни лошадей, ни крутящего момента, так что придется привыкнуть, что дизельные маршрутки будут уезжать от вас как от стоячего. По трассе 14-15 литров, если не тормозить не разгоняться в диапазоне 80-100 км.ч, дальше начинается рев и жор, но не ускорение.

Надежность : Запчасти не из дешевых, но ломаются нечасто. Стоимость сопоставима с авто значительно выше классом. Помимо запчастей для ТО (фильтры, колодки, жидкости и т.п.), менял помпу с роликами и насос ГУР, по стоимости точно не вспомню, на для меня ощутимо было.

Внешний вид : обычный, эмоций не вызывает

Безопасность : к счастью, оценить не удалось, езжу без аварий.

Вердикт : Больше негатива чем позитива. Экономичность - нет, дешевые запчасти - нет, комфорт - относительно нет, проходимость - сомнительная, учитывая низкий крутящий момент и отсутствие блокировок.

Наверно пока все.
Оценка автомобиля
Плюсы и минусы
Оценка автора отзыва
3,2
  • Внешний вид4
  • Комфорт2
  • Безопасность3
  • Ходовые качества3
  • Надёжность4
  • От автора отзыва
    Вместимость, Полный привод, Надежность
    Расход топлива, Комфорт, Динамика
    Общий рейтингпо 119 отзывам
    4,2
  • Внешний вид4,1
  • Комфорт4,1
  • Безопасность4,3
  • Ходовые качества4,3
  • Надёжность4,3
  • Самые популярные
    Проходимость, Комфорт, Шумоизоляция, Расход топлива, Багажник, Надежность, Вместительность салона, Управляемость, Безопасность
    Подвеска, Мультимедиа
    Канал Авто.ру в Яндекс.Дзене
    Помогаем выбирать, покупать, продавать и обслуживать автомобили и мотоциклы
    Читать материалы
    Через сомнения к Кайрону
    SsangYong Kyron 5-speed 2.0d AT (141 л.с.) 4WD
    Скажу честно - боялся брать. Сомнения были очень большие. Кореец, неизвестная марка, отзывы в инете противоречивые и т.д. и т.п. Но рискнул. Выбор-то, конечно, был. Любая новая машинка ценой до 900000
    4,2

    Игорь Р

    Обновлён

    7 августа 2013

    22
    Хороший автомобиль для всего
    SsangYong Kyron 2.3 MT (150 л.с.)
    Добрый день. Машиной владею почти 1,5 года, покупал авто новым. До Кирюши была Корсочка (опель корса) Купил в мае 2013 г (выпущен в 2012г.). Проехал 28 т.к. После того как капитально за
    4,4

    п27

    3 октября 2014

    93
    Отличное авто по цене близкой к УАЗику
    SsangYong Kyron 5-speed 2.0d AT (141 л.с.) 4WD
    Всем привет. И так, по теме. Куплен авто 3 года назад у знакомого с пробегом 70 тыс. Накатано мной еще 70 тыс. Сейчас 140 000 км. Комплектация простая - 2.0 Дизель, МКПП, климат, датчик дождя, п
    4,2

    rule2009

    3 февраля 2015

    46
    Смотреть все