Добавить отзыв

4,4
Верой и правдой
0 комментариев

Верой и правдой

Обновлён 19 ноября 20189030
4,4
Год выпуска 2009, владею 3-5 летМодификация 1.5d MT (110 л.с.)
Здравствуйте!

Вот и распрощался я с автомобилем французского автопрома, который многие недолюбливают и предвзято относятся. По этой причине решил рассказать как я его воспринимал.

После высасывающей все деньги BMW 325xi в кузове e46 захотелось взять по-настоящему экономный и относительно безпроблемный автомобиль. Долго анализируя сочетание цена/качество/объём авто пришёл к Laguna.

Приступив к поиску пришлось пересмотреть большое количество автомобилей. Искал в родной краске и в хорошей комплектации (бесключевой доступ, двух зонный климат и т.д.).

К счастью через месяц, может больше, такой автомобиль мной был найден, в весьма хорошем состоянии для пробега в 182 тыч. км.

Началась активная эксплуатация, средний годовой пробег составлял 30 тыс. км.

Из серьёзных ремонтов было: замена турбины на 200 тыс. км., да то люфта в ней не было, оторвался кусочек лопатки диска в холодной части. И на этом всё, остальное — только расходники (диски, колодки, подвеска по мелочи, фильтра, масла, свечи накала). Родное сцепление честно прошли свои 230 тыс. км.

По двигателю: 
очень экономичен для массы автомобиля: город — до 8л/100км, трасса — 4,5-5,5л/100км, в этом помогает крутящий момент в 240 н*м и 6-ти ступенчатая механическая коробка передач.
Двигатель реально надёжный при нормальном его обслуживании, легенда про прокручивание вкладышей на колене у тех, кто меняет масло раз в 10 тыс. км. и более при нашем низкокачественном дизельном топливе с завышенным содержанием кремния и серы. Меняйте масло в 5-7 тысяч и он будет вам служить 500, 600 и более тысяч км.
Рабочий диапазон оборотов ДВС сжатый, 1700-2500 оборотов, что провоцирует к постоянному переключению МКПП — будьте к этому готовы.
Вибрации — они чувствуются и сильно, подушки были исправны.
Крейсерская скорость — 110-130 км/ч по навигационной системе, 2200-2600 тыс. оборотов у двигателя. Двигатель совсем не любит обороты.
Важно купить авто с двигателем без сажевого фильтра и с топливной системой Siemens, это k9k 780. И будет вам тогда счастье.
Про динамику что-то писать смысла не вижу, семейный универсал с овощным двигателем.

МКПП:
передачи короткие, но подобраны отлично. 6-я передача может использоваться уже с 70км/ч, что существенно позволяет экономить даже в городе. Переключение всегда четкое и плавное.

Сцепление:
Есть два существенных минуса, это: двухмассовый маховик — стоит как чугунный мост и педаль сцепления очень жесткая, очень. Жесткость — это специфика данной модели, с кем не обсуждал этот вопрос, у всех так. Прокачка гидравлики и замена сцепления не помогли. Рабочая поверхность сцепления большая, что позволяет в сочетании с дизельным двигателем трогаться гружённым под завязку и с прицепом с легкостью. При нормальной езде ходит долго.

Подвеска:
Для почти что 5-ти метровой баржи автомобиль безупречно управляется, как и в различных поворотах, серпантины или же затяжные скоростные, так и по трассе. Авто в меру сбитый, идёт плавно, но и не расплывается. Для дальних поездок — супер (ездил Мск — Амстердам через Италию, неоднократно Мск — Крым и Абхазия, Питер). Надёжность — на уровне, поменял родные рычаги на пробеге в 250 тыс. км. примерно на этом же пробеге передние стойки, в остальном по мелочи косточки и втулки.
Из существенного минуса: замена втулок стабилизатора — со снятием рулевой рейки. Замена рычагов — снятия подрамники. В этом плане они, конечно, при проектировании намудрили.

Салон, шумка, эргономика и прочее:
Салон большой, багажник с разложенными сидениями позволяет очень комфортно спать (мой рост 176 см). Места задним пассажирам хватает с лихвой. В целом очень вместительный салон (пришлось как то раз перевозить в салоне 3-х метровый брус 150 на 150).
Водительское сидение — откатал почти 4-ре года и так не нашёл идеального для себя расположения, это при учёте того, что есть регулировка руля в двух плоскостях, сидения по высоте и поясничная подпорка.
Боковые поддержки выполняют свою функцию на все 100%.
Отношусь критично к сверчкам, скрипам, трескам — скрипит иногда торпеда, изредка пластик в багажнике, иногда подлокотник.
Шумка — она слабенькая, совсем слабенькая.
По расположению кнопочек, рычага кпп — все на своих местах, всё удобно.
Отдельного внимания заслуживает перчаточный ящик, ну или как мы его все называем бардачок — он бездонный. Дотянуться до дна сидя на водительском месте невозможно, при условии что вы не баскетболист.
Штатная навигация — хлам. Акустика — ниже среднего. Чёткость работы датчика дождя — хорошо. Круиз — работает без нареканий. Эл. ручник удобен. Блютуз удобен, а вот громкая связь не очень хорошего качества. Спидометр врёт на 10 км/ч уже свыше 80, шкала в нечётных цифрах, 30-50-70 и тд ;)

Подытожив могу сказать, что если вам нужен D класс за умеренные деньги с дальнейшим экономичным содержанием, то этот автомобиль вам понравится.
Он надёжен, очень вместительный, с хорошей подвеской и опять повторюсь, экономичен.

Спасибо, Лагуна, за тёплые и добрые воспоминая.

Удачи в использованию будущему владельцу!
Оценка автомобиля
Плюсы и минусы
Оценка автора отзыва
4,4
  • Внешний вид4
  • Комфорт4
  • Безопасность4
  • Ходовые качества5
  • Надёжность5
  • От автора отзыва
    Подвеска, Управляемость, Стоимость обслуживания, Надежность, Вместительность салона
    Шумоизоляция, Динамика
    Общий рейтингпо 52 отзывам
    4,7
  • Внешний вид4,6
  • Комфорт4,6
  • Безопасность4,9
  • Ходовые качества4,6
  • Надёжность4,6
  • Самые популярные
    Комфорт, Подвеска, Шумоизоляция, Управляемость, Багажник, Динамика, Коробка передач, Дизайн, Расход топлива, Стоимость обслуживания, Вместительность салона, Надежность, Проходимость, Безопасность, Обзорность
    Канал Авто.ру в Яндекс.Дзене
    Помогаем выбирать, покупать, продавать и обслуживать автомобили и мотоциклы
    Читать материалы
    Renault Laguna универсал 1.5 Турбодизель
    Renault Laguna 1.5d MT (110 л.с.)
    Небольшое вступление. Накопив энную сумму было желание поменять машину. Хотелось универсал и хотелось дизеля с меньшим расходом топлива. Смотрел на Renault Megane. И поскольку есть друг, гоняющий маши
    4,8

    My Silent Scream

    Обновлён

    26 сентября 2017

    106
    Очень приятная машина
    Renault Laguna 1.5d MT (110 л.с.)
    Опишу первые впечатления. Сравниваю с бывшими ауди, бмв, форд, мицубиси этой же ценовой категории. Комплектация такая: 6мкпп, би-ксенон поворотный, велюр/кожа, keyless-go, складные зеркала, навигация,
    5,0

    Инкин Юрий

    Обновлён

    7 мая 2014

    67
    О впечатлениях от Лагуны-3. Теперь уже "эксклюзивного" автомобиля в России
    Renault Laguna 2.0 AT (170 л.с.)
    Купил Лагуну-3 (хетч., превележ, 2,0Тбензин, 6А, серебро, панорама, шторки, двойные стекла...). Зачем - не очень еще сам понимаю. Вроде бы необходимости в машине острой нету. Но она мне понравилась
    5,0

    Воронкин Юрий Алексеевич

    Обновлён

    23 марта 2013

    50
    Смотреть все