Добавить отзыв

3,6
Полный отчет по стоимости эксплуатации
0 комментариев

Полный отчет по стоимости эксплуатации

24 марта 201610264
3,6
Год выпуска 2013, владею 3-5 летМодификация 2.0 MT (135 л.с.) 4WD
Доброго всем времени суток. Прошу не судить строго, т.к. это мой первый отзыв об автомобиле и вообще о чем либо, опубликованный где бы то ни было. 

  Итак начнем. Основной причиной написания данного отзыва, стало желание поделиться со всеми стоимостью владения автомобилем Рено Дастре (записывались абсолютно все расходы связанные с эксплуатацией машины).      

  

  По истечении полных трех лет накопилось немало впечатлений о владении данным авто. Не буду описывать все плюсы и минусы, о них и так уже не мало сказано и написано. Для начала хотелось бы отметить надежность и неприхотливость данного автомобиля. За все время эксплуатации не было ни одной поломки (тьфу-тьфу). Единственный заезд на сервис был связан с заменой втулок стабилизатора, да и были заменены две сгоревшие лампочки ближнего света по  250 руб. каждая.

  

  Итак обо всем  по-порядку.

  

  Покупался машина в те времена, когда ожидание очереди на этот народный автомобиль достигали заоблачных ПОЛГОДА – ГОД или можно было купить через два – три месяца, при условии покупки (не очень полезного и не очень нужного) доп. оборудования на сумму от 60т.р. Ждать естественно не хотелось, но и доплачивать такие огромные суммы, за действительно бестолковые допы, тоже. И тут нашлись «знакомые знакомых», которые помогли с покупкой машины прямо через завод изготовитель (Автофрамос). Получилось так, что я сам подобрал желаемую комплектацию, цвет и т.д. Оказало что эти люди ещё имеют влияние на официальных дилеров и по их звонку к официалу, можно забрать авто безо всяких доплат и переплат. Но подождать все таки пришлось, т.к. автомобиля в желаемой комплекции (2 литра, полный привод на механике Privilege с боковыми подушками безопастности, белого цвета) не было ни у дилера в нашем городе, ни у ближайших дилеров и его пришлось заказывать в производство «с нуля». 

  В итоге автомобиль был отдан в производство в конце январе 2013 и уже в 9 марта позвонили из салона и сказали, что автомобиль приехал и его можно забирать. Стоимость автомобиля составила 698000 (копейка в копейку в соответствии с прайсом по состоянию на 2013 год.). Единственно что было куплено у официалов из допов (но уже по моему желанию) это подлокотник. Обошелся он в 5600 руб. вместе с установкой. С тех пор к официалам приезжал только пару раз на «Весеннюю диагностику» (акция, которую проводит компания Рено каждый год.) стоимостью 299 руб. 

  После этого понеслись расходы на обслуживание. 

  Первое, что было приобретено - это коврики в салон и в багажник (1800 руб.), сетка радиатора (2250 руб.) и уплотнитель под капот, что бы не летела грязь в подкапотное пространство (300 руб.). Также вместе с этими прибабахами купил себе на рынке оригинальные Реношные литые диски за 10000 руб. (у официалов они стоили 22000 руб.) Из допов, которые были установлены на автомобиль стоит отметить покупку чехлов (5300 руб.), тонировка (2500 руб.), установка сигнализации с автозапуском (10500 руб.).

  Так как автомобиль приобретался в кредит, то была необходимость страховать автомобиль по КАСКО (29881 руб.). Через непродолжительно время кредит был выплачен и на следующий год страхование КАСКО больше не делалось. На ОСАГО за три года эксплуатации было потрачено 10410 руб. 

  Дастер покупал после владение автомобилем Рено Меган 2 с расходом бензина 5 литров по трассе и примерно 8 литров в городе. После этого расход в 12-13 литров по городу и 8 литров по трассе на Дастере стало самым неприятным впечатление от владения данным автомобилем. При нынешних ценах на бензин разница в деньгах вполне себе ощутимая. В связи с этим было принято решение установить на машину ГБО (газобаллонное оборудование). После обкатки и первого ТО поехал устанавливать ГБО (LOVATO 4 поколения). Обошлось оно в 26500 руб. Для особо расчетливых, сразу скажу что ГБО окупилось после пробега в 15000 км. 

  

  После этого эксплуатация автомобиля пошла куда более веселей. Полный бак (баллон 66 литров) газа, установленный вместо запасного колеса, заправляю на 900 – 1000 руб. вместо 1650 руб. за 50 литров бензина. Вопреки опасениям всех знакомы о том, что якобы расход газа по сравнению с бензином будет чудовищным, да и плюс ко всему будет потеря мощности, хочу сказать что «ЖИЗНЬ НА ГАЗЕ ЕСТЬ!!!», не считая того что приходится ездить без запасного колеса. На случай прокола приобрел себе специальный герметик для колеса, коих в продаже имеется несметное количество (использовать его за 3 года не пришлось ни разу). Да расход стал немного побольше (примерно на 0,5 - 1 литр), но потеря мощности не ощущается вовсе. Плюс ко всему двигатель стал работать намного тише и ровнее. Все конечно зависит от профессионализма тех людей, которые устанавливают и обслуживаю ГБО. Поэтому все ТО газового оборудования проводил только на специализированной станции. Благо цены на это не кусаются. Самое дорогое ТО с заменой всех расходников и каких то там прокладок в редукторе и ещё где то, обошлось в 1200 руб., а так замена фильтров и профилактические работы стоят примерно 500-600 руб. ТО лучше всего делать почаще, примерно через 10000 км. пробега. Одновременно с газовым ТО делаю и простое ТО с заменой масла, всех расходников, через 20000 км.  меняю свечи, один раз на пробеге 40000 км. поменял передние тормозные колодки. На этом описание достоинств и недостатков ГБО заканчиваю, т.к. это отдельная тема для всевозможных форумов, а так же есть куча поклонников и противников ГБО. Но на последок про ГБО хочу отметить экономичность езды на газе. За 60000 км., которые были пройдены на газе, было сэкономлено 80000 руб., т.е. ГБО окупилось 3 РАЗА!.

  В числе ещё самых крупных расход на автомобиль стоит отметить покупку 2-х комплектов резины. Зимней (Nokian Nordman 5) - 18400 руб. и летней (Pirelli P7 Cinturato) – 16320 руб.

Были ещё незначительные расходы, которые отображены в сводной таблице.

1	Стоимость авто + % по кредиту	723646

2	Страховка (КАСКО)	                        29881

3	Литые диски	                                10000

4	Коврики	                                        1800

5	Уплотнитель	                                300

6	Шиномонтаж	                                4270

7	Бензин+газ	                                182952

8	Страховка (ОСАГО)	                        10410

9	Тонировка	                                        2500

10	"Вонючка"	 (ароматизаторы)              1700

11	Мойка	                                        11620

12	Сетка на радиатор	                        2250

13	Установка ГБО	                                26500

14	Запчасти	                                        99090*

15	Чехлы	                                        5300

      Итого:                                            	1112219 руб.

  (*В строке «запчасти» находятся все, что покупалось для ТО (масла, фильтра…), всякие незамерзайки, тормозные колодки, дворники и всякая остальная мелочь, а так же зимняя и летняя резина.)

  На момент публикации данного отзыва пробег автомобиля составляет 76000 км. Таким образом путем несложных подсчетов можно рассчитать реальную стоимость пробега 1 км. пути:

  1112219 руб. / 76000 км. = 14 руб. 63 коп – стоимость пробега 1 км. пути на народном автомобиле Рено Дастер.
Оценка автомобиля
Плюсы и минусы
Оценка автора отзыва
3,6
  • Внешний вид4
  • Комфорт3
  • Безопасность3
  • Ходовые качества3
  • Надёжность5
  • От автора отзыва
    Не описываю.
    Не описываю.
    Общий рейтингпо 145 отзывам
    4,3
  • Внешний вид4,3
  • Комфорт3,8
  • Безопасность4,0
  • Ходовые качества4,6
  • Надёжность4,7
  • Самые популярные
    Проходимость, Надежность, Стоимость обслуживания, Подвеска, Управляемость, Динамика, Вместительность салона, Обзорность, Расход топлива, Мультимедиа, Дизайн
    Шумоизоляция, Качество сборки
    Канал Авто.ру в Яндекс.Дзене
    Помогаем выбирать, покупать, продавать и обслуживать автомобили и мотоциклы
    Читать материалы
    Грязный Гарри
    Renault Duster 1.5d MT (90 л.с.) 4WD
    После продажи Форика (о чём впоследствии многократно пожалел) с марта 2014г. продолжал ездить на своём ML 320 и через 3 года мне опять понадобился второй автомобиль, лёгкий полноприводный для наших
    3,0

    Михаил

    Обновлён

    31 мая 2020

    8
    Это настоящая «рабочая лошадка»
    Renault Duster 2.0 MT (135 л.с.) 4WD
    Всех приветствую. Вот мой честный и беспристрастный отзыв о моём друге. Начну с того, что это мой 8-й автомобиль за всю историю. С самого начала, были только полноприводные автомобили, другие даже не
    4,6

    Станислав

    21 мая 2020

    0
    Два года на Дастере - как оно было..
    Renault Duster 2.0 MT (135 л.с.) 4WD
    Добрый день, Решил первый раз в жизни решил написать отзыв, может кому поможет, кто думает покупать сей аппарат или нет. До Дастера были Опель Вектра Б 1997 г.в., Лансер 10 2007 г.в. и Ауди A4 2009
    4,0

    Kdb84

    1 ноября 2016

    88
    Смотреть все