Добавить отзыв

4,2
Ванэо. Семейный, а значит практичный
0 комментариев

Ванэо. Семейный, а значит практичный

1 января 200926664
4,2
владею 1-2 годаМодификация 1.7d MT (91 л.с.)
Итак. На правах первого отзыва на этом сайте. 

Ванэо 2002, автомат 1.7 91 кобыла, турбина.

Оставим оценку внешнего вида автомобиля, т.к. внешность любой машины определяется вкусами или возможностями ее владельца. Мне машина симпатична. До этого был глазастый мерин в 210 кузове. Так что сравнивать буду с ним.

1) У меня комплектация Тренд: 5 мест, гур, абс, есп и пр, передние стеклоподъемники (а других и не бывает у этих машин (если не считать задние форточки)), обогрев зеркал, климат, музыка, лифт водительского сиденья. Вроде всё. Худо-бедно, но как-то так.

2) Двигатель. Едет и разгоняется машинка не дурно, конечно не 150 кобыл, но тем не менее. Единственно это нужно привыкнуть к электронной педали газа и способу давить на газ. Т.к. если просто тупо нажать на газ - то будет много рева и мало дела. Давить надо плавно и интенсивно, тогда он будет ехать уверенно, я бы даже сказал шустро. Для 1350 кг веса машинки, этого практически достаточно.

3) Шум и комфорт. Шумоизоляция хоть и присутствует - но звук двигателя везде и всюду, так же как и вибрации. Не скажу что они прям ужасные, но порой хочется чтобы было по-тише. Решается проблема прибавлением громкости магнитолы. Кстати стандартный звук - никакой.

Подвеска в меру мягкая. Гораздо мягче чем у А-класса нового (да и старого)- там из тебя всю душу вытрясет, здесь же нет. Если сравнивать с бизнес-классом - то немного жестче. Но дискомфорта нет. По крайней мере спереди точно нет.

Так что это не то чтобы минус, а может даже и плюс = не будешь бояться за детей.

Сидения - не такие широкие как в Е-шке, рассчитаны на более субтильных личностей. А вот что никуда не годится -это подголовник. Он сам по себе может и ничего, но при моем росте в 165 см, я едва ли дотягиваюсь до него. И потому при езде приходиться сидеть за рулем, тогда как в Е-шке я привык ездить практически лежа. Ни шея не затекала, ни плечи ничего- здесь же чаще приходится держать голову на весу. 

Посадка довольно высокая. Чтобы сесть приходится даже немного задирать ногу. 

Задние сидения расположены выше, нежели передние (видимо в угоду сзади сидящих). Зато ребенок смотрит на дорогу, а не в спинку водителя и ему хорошо, и мне :)

Сзади 3 места, с 3 ремнями безопасности.Сидения складываются в пропорции 60/40. Если вы пожелаете сложить оба сидения - ровного пола не получите, так что для любителей перевозить шкафы- потребуется их демонтаж.

Теперь самое главное в нашем климате - печка. Эта печка - просто праздник. Буквально через 30-40 секунд после включения зажигания из нее начинает дуть теплый воздух, а через 2 минуты становиться совсем здорово. Салон хоть и не маленький, но прогревается очень быстро. Сзади есть обдув для ног пассажиров. Чему последние особенно радуются. 

Теперь о задних дверях. Двери распашные. Окна в них вклеены-потому собственно и не опускаются (впрочем я не помню чтобы у распашных дверей опускались окна). 

5-ая дверь просто огромна, так что чтобы не получить по лицу, желательно отойти на пару шагов назад или в сторону.

Загрузка погрузка удобна. Багажник огромен. По крайней мере для меня было важным чтобы туда входила прогулочная коляска типа люльки. При этом всём там остается место для всякого барахла.

Кстати в боковинах есть 1 ниша и 2 кармана. Довольно вместительных. Что позволило распихать туда и домкрат и знак аварийной остановки и компрессор и ключи гаечный и баллонный, тряпки, трос и прочее и прочее. 

Расход соляры по зиме в городе 10 л или чуть меньше, но как правило до пустого бака никогда не докатывал. Сам бак 60 л. Летом по трассе в районе 5-6 литров,в городе теже 9-10.

Что касается ремонта подвески, то тут не всё так прекрасно как хотелось бы - замена некоторых узлов связана с вывешиванием двигателя и коробки что на сервисе стоит (17000р). Так что прежде чем покупать проверьте подвеску. Скажем в Юните диагностика подвески не стоит ничего, диагностика электрики 1500р - так что лучше потратить время чем деньги :)

В целом и общем вот такая ситуация.
Оценка автомобиля
Плюсы и минусы
Оценка автора отзыва
4,2
  • Внешний вид5
  • Комфорт4
  • Безопасность4
  • Ходовые качества4
  • Надёжность4
  • От автора отзыва
    Относительно экономична, Комфортная подвеска, Динамичная, Неплохой обзор, Вместительная
    Не очень удачная конструкция подголовников, Шумноватая, Некоторые виды ремонта откровенно дорогие
    Общий рейтингпо 4 отзывам
    3,9
  • Внешний вид3,8
  • Комфорт4,3
  • Безопасность4
  • Ходовые качества3,8
  • Надёжность3,8
  • Самые популярные
    Комфорт, Расход топлива, Управляемость, Обзорность, Динамика, Мультимедиа, Проходимость, Безопасность, Вместительность салона, Подвеска, Багажник
    Качество сборки, Дизайн, Стоимость обслуживания, Шумоизоляция
    Канал Авто.ру в Яндекс.Дзене
    Помогаем выбирать, покупать, продавать и обслуживать автомобили и мотоциклы
    Читать материалы
    Я за Ваньку!
    Mercedes-Benz Vaneo 1.7d MT (91 л.с.)
    Ванёк настоящий народный автомобиль , родился при опросе 60000 потенциальных владельцев мерсов (что бы они хотели видеть в автомобиле?) На лицо машина - очень практичная и безопасная - 4 звезд
    4,4

    Vaneo 2011

    20 января 2011

    30
    Не лучший выбор!!!
    Mercedes-Benz Vaneo 1.7d MT (91 л.с.)
    Пригнал авто из Германии, там купил его в салоне с пробегом 120 т.км., за время владения проехал 30 т.км., за это время вложил в машину около 100000рублей. С грустью узнал что на авто не предусмотрена
    2,0

    Красный пикап

    3 апреля 2010

    18
    Mercedes-Benz Vaneo
    Mercedes-Benz Vaneo 1.9 MT (125 л.с.)
    Решил тоже оставить свой отзыв о VANEO, т.к. информации немного, а машина заслуживает большего. У меня двигатель 1,9 (впрыск), 125 л\с, бензин, коробка-автомат. Езжу уже 5-й сезон (пробег за 110 т.) и
    5,0

    николай никол.

    22 февраля 2010

    3
    Смотреть все