Добавить отзыв

4,0
Е350 4matic два года эксплуатации
0 комментариев

Е350 4matic два года эксплуатации

11 марта 201441241
4,0
Год выпуска 2007, владею 2-3 годаМодификация 350 3.5 AT (272 л.с.)
Решил написать отзыв про автомобиль на котором проездил ровно два года и накатал 42000 км. До этого эксплуатировал ВАЗ 21099 был куплен новым и продан с пробегом 60000 км к данному автомобилю с точки зрения поломок претензий не было. После так же новым был куплен а/м Тойота Авенсис, на котором проездил примерно два года и 65000 км, к автомобилю так же претензий с точки зрения эксплуатации не было, считаю достаточно хорошее соотношение цены и качества авто, но к сожалению столкнулся с проблемой наверное всех Тойот - угнали мою ласточку. После получения страховки направился по автосалонам и как не крути опять выбор пал на такую же Тойоту Авенсис (выбирал между Хондой Аккорд, Форд Мондео, Маздой 6,)  но на тот момент соотношение цены, качества, размеров салона и комплектацией было за Тойотой. На втором Авенсисе проехал 150000 км за 4,5 года и знаете никогда не испытывал проблем с эксплуатацией машина отрабатывала свои деньги на все 100%. За все время не считая расходников пришлось купить два ремкомплекта суппортов по 350 руб каждый и сцепление в сборе за 11000 рублей (оригинал на пробеге 147000 км) и все!!!! при чем автомобиль оказался очень ликвидным купив его за 800 000 рублей продал за 650 000 и это почти через пять лет и 150000 км пробега (правда цены на все а/м поднялись).

А теперь о грустном((( После продажи Тойоты, которую кстати я продал за 2 дня, начался мучительный выбор другого автомобиля, уж очень сильно хотелось покататься на немцах, пусть на б/у, но все же!!! Денег на нового немца не было решено было брать б/у выбор стоял между БМВ Е60 и Мерсом W211 после долгих раздумий решил брать Мерседес, так как большее предпочтение отдаю комфорту нежели спортивному вождению. Пришлось объехать несколько салонов и честно говоря почти везде - одни дрова, хоть я не обладаю обширными знаниями в области подбора автомобиля, но я был поражен как в нашей стране хлам выставляют за конфетку!! Но зайдя в очередной раз на сайт увидел объявление частника о продаже w211 с пробегом 59000 км за 1100 000 рублей! Автомобиль как внешне так технически был в идеальном состоянии. Бывший владелец оказался на мой взгляд достаточно состоятельным человеком и денег на авто не жалел, обслуживал в официальном дилере, о чем им были предоставлены все чеки (с космическими ценниками) и сервисная книга, в беседе он пояснил, что у а/м было небольшое ДТП (замена крыла и фары) все делалось по Каско, так же у официалов.  Посмотрел данное авто по базе ГИБДД (имею такую возможность) владелец не соврал, было одно незначительное ДТП с повреждением крыла и фары.Проверка в специализированном Мерседес сервисе (не официал) у знакомого так же показала, что авто в идеале! Решено было брать данного железного коня!!  Конечно сев в салон Мерседеса я понял, что Тойоте далеко до таких автомобилей, все просто шикарно тем более авто на бежевой коже с черным салоном и черной панорамной  крышей смотрелось просто изумительно. Все сделано для людей тут и сказать не чего!!! Первые впечатления от автомобиля только положительные, а  если честно то радости не было предела)))) Машину поставил на Маму (инвалида) во избежания платежей по налогу! Конечно автомобиль король автострад 272 лошади отрабатывали себя на все 100% очень приятно когда при обгонах не задумываешься, а просто нажимаешь педаль и полетели))) Шумка на уровне, управляемость отменная, ну а про плавность хода вообще молчу и конечно же полный привод при котором я вообще забыл, что такое пробуксовки в глубоком снегу и что где-то в городских условиях можно застрять (в пределах разумного конечно)!!! Мощности двигателя хватало за глаза, даже когда тащил за собой прицеп с квадриком, разница была только наверное в расходе бензина и никакого ощущения что на фаркопе висит еще 500 кг. Короче по все ощущениям - машина бомба!! Ну а теперь о грустном!! 

1. После покупки вычитал, что на данных движках есть проблема со звездочкой балансировочного вала, которая является заводским браком, а при ее замене (капремонт) попадаешь примерно на 150000 рублей, внутри все сжалось и я уже стал думать о плохом, но прочитав нужные форумы понял (по номеру двигателя), что на моем авто данная проблема уже решена, но все равно осадочек остался вместе с вопросом как можно выпускать такие дорогие авто на которых нужно капиталить мотор на пробеге 70000-120000 км (кому как повезет) и где же хваленое качество мерседеса. 2. Далее на 70000 км пробега появился стук в передней подвеске проверка показала, что умерли рулевые тяги (не оргиниал 11000 рублей за две тяги, два наконечника и два пыльника + работа вроде порядка 3000 р ).

3.  В 75000 км опять застучало в передней подвеске приговор два передних амортизатора для полного привода на рынке только оригинал цена вопроса 22000 рублей за пару + опорные подшипники 2000 рублей за пару + замена порядка 4000 руб.). Первые мысли - ничего страшного подвеска тоже типа не вечная,да и наши дороги тоже далеко не безупречны, тем более что авто весит 1800 кг., хотя у Тойоты при ее 150000 км пробега по подвеске вопросы не возникали! 

4. Далее при диагностике при пробеге примерно в 80000 км приказал долго жить впускной коллектор точнее его пластиковые вихревые заслонки во избежание их попадания в двигатель, а это снова капремонт - замена коллектора 22000 рублей + работа вроде около 3000 рублей. 

5. И снова о грустном стал подпинывать автомат при переходе на пониженные передачи, Диагностика ничего не показывала, точный диагноз никто поставить так и не смог, при чем какой-то систематичности не было!! то пинается раз по пять за один день, то две недели все в порядке (пришлось смириться или даже не смириться, а терпеть, вроде ездишь на мерсе, а постоянно на душе кошки скребут и подкатываясь к светофору постоянно ожидаешь этого пинка)!! Короче кайф от езды пропадает!! Диагноза точного нет, а менять, гидротрасформатор или гидроблок наугад не хотелось, тем более, что после замены никто гарантий на нормальную работу коробки не дает! (замена АКПП на перебраную порядка 80000 рублей, и опять неизвестно пропадут ли толчки, так как со слов знающих людей есть примерно 10-15% вероятности что АКПП все равно может пинаться хоть и не столь сильно но все же)! Короче решил пока ездит пусть ездит, когда встанет будем разбираться! 

6. На пробеге примерно в 90000 км. обнаружил, (во время) что в масло АКПП стал попадать антифриз, одним словом пипец, оказывается в основном радиаторе внутри стоит радиатор коробки и это очередная болезнь данного Мерса - сочленение радиаторов начинает течь и антифриз идет напрямую в коробку,  ах да еще в добавок потекли сальники раздатки вопрос сальников копеечный, а вот работа нет, короче замена радиатора, антифриза, масла в коробке, всех сальников + ТО примерно в 50000 рублей. 

7. Опять застучало, что то в передней подвеске (стук появлялся только в холода и опять он был не постоянный, поймать не реально, еду стучит приезжаю в сервис не стучит - мистика какая-то) диагностика ничего не показывала хотя смотрели в 4 сервисах, Короче поменял наугад правую подушку двигателя цена 5000 рублей с работой - не помогло(((((

8. На 95000 км загорелась желтая лампочка check engine короче полетел термостат замена с роликом ремня 7000 рублей. Кстати ролик больше 30000 км не ходит, на Тойоте я его поменял в 130000 км (перестраховался, свиста не было)

9. Ну и в добавок при проезде лежачих полицейских появился стук в задней подвеске на мой взгляд. умерли задние амортизаторы менять не стал машину продал!

10. Перестала работать панорамная крыша вроде моторчик работает, а люк не открывает тоже не ремонтировал, так как авто уже стоял на продаже.

И напоследок машина не ликвидная первый хозяин покупал авто примерно за 2 500 000 рублей через 4 года продал мне за 1 100 000, а я еще через два года эксплуатации продал ее за 700000 рублей.

Путем несложным подсчетов получаем только за ремонт авто 129000 рублей + 400000 рублей (потеря в цене) короче 529000 рублей не считая ремонта задней подвески, панорамы, резины, планового ТО и бензина, короче за такие деньги можно было ездить на такси куда угодно без проблем и потери времени в сервисах !!! Да и кстати налог примерно 41000 рублей в год - льготы инвалидам отменили(((

Конечно может просто я попал на такой бракованный авто (хотя болячки как я понял у них у всех одинаковые), но с уверенностью можно сказать - если хочешь ездить на Мерсе будь готов к большим тратам и поездкам в сервисы. 

Вывод: в будущем никогда не куплю б.у. Мерс надежные были только 124 и 210 кузова, так что если Мерс, то только новый и на гарантии! Блин только сам прикинул и понял, что машина обошлась более 30000 рублей в месяц (жалко выброшенных на ветер денег).

Не судите строго написал как мог) P.S. немцы для души, японцы для безотказной работы!
Оценка автомобиля
Плюсы и минусы
Оценка автора отзыва
4,0
  • Внешний вид5
  • Комфорт4
  • Безопасность5
  • Ходовые качества4
  • Надёжность2
  • От автора отзыва
    Дизайн,, комфорт,, безопасность,, управляемость,, динамика,, полный привод и т.д. и т.п.
    Очень дорого в ремонте, постоянные поломки, быстро теряет в цене!
    Общий рейтингпо 110 отзывам
    4,6
  • Внешний вид4,8
  • Комфорт4,5
  • Безопасность4,8
  • Ходовые качества4,6
  • Надёжность4,1
  • Самые популярные
    Комфорт, Дизайн, Управляемость, Динамика, Мультимедиа, Подвеска, Расход топлива, Вместительность салона, Багажник, Безопасность, Обзорность
    Канал Авто.ру в Яндекс.Дзене
    Помогаем выбирать, покупать, продавать и обслуживать автомобили и мотоциклы
    Читать материалы
    W212
    Mercedes-Benz E-Класс 220 5G-Tronic 2.1d AT (170 л.с.)
    Для своих денег пойдет, особенно дизель версия, хотя нюансов много и они стоят определенных вложений, для семьи отличный вариант! За год эксплуатации кроме как в самом начале проблема была с мотором,
    5,0

    Тимур.kte007

    10 декабря 2019

    0
    Отличный представительский автомобиль по доступной цене
    Mercedes-Benz E-Класс 200 1.8 AT (184 л.с.)
    Е-класс в кузове 212 — это оптимальный выбор. Как по мне, его внешний вид, дизайн гораздо лучше и презентабельнее, чем выпущенные после этого поколения. Два года эксплуатации уже не нового авто не смо
    5,0

    Александр

    11 декабря 2019

    0
    Автомобиль, который едет всегда…
    Mercedes-Benz E-Класс 350 3.5 AT (272 л.с.) 4WD
    Это третий Мерседес в моём владении. До этого были два 140-х, 420 SL и 600-й. Как только появилась эта модель Е 350 выбор в его пользу был очевиден. За десять лет владения я об этом ни разу не пожалел
    5,0

    id21083312

    10 декабря 2019

    1
    Смотреть все