Добавить отзыв

5
Машина, которая устраивает на 146%
0 комментариев

Машина, которая устраивает на 146%

Обновлён 4 августа 20172743
5
Год выпуска 2008, владею 2-3 годаМодификация 2.2d AT (160 л.с.) 4WD
Водительский стаж - больше 20 лет, в километрах - не меньше.

Всегда с момента появления на рынке нравился именно Фрилендер 2, хотя я искренне и не понимал зачем кросовер в городе - чудеса проходимости демонстрировать негде, обслуживание - дороже, салон меньше, чем у универсала за те же деньги.

В какой то момент жизнь изменилась так, что понадобилась машина для трассы. Виделось примерно так - салон чем больше, тем лучше, мощный двигатель, удобное сидение и ОБЯЗАТЕЛЬНО! круиз контроль. По сумме идеалом показался шевроле тахо. Пока копили на него деньги грянул 2014 год, было решено взять на что хватает денег сейчас. И совершенно неожиданно попался Фрил 2008 года с заявленным пробегом 56 тыс.км. один хозяин, состояние "муха не сидела". Решил - раз всегда машина нравилась -  судьба и не смотря на некоторые недостатки, естественные в таком возрасте Фрил был куплен.

По неисправностям на момент покупки - не работала вебаста, чуть гудел задний дифференциал. Благодаря профильным форумам были понятны суммы ремонта и с учетом цены/состояния не пугали.

Про надежность - управляемость. Если не пытаться гонять - машина просто идеальна! Несколько не хватает тормозов при езде "в две педали" нашел решение этой проблемы - поставить передние тормоза от вольво xc 70, но установка резины А/Т превратила автомобиль в абсолютно сбалансированный, желание что-то корячить пропало.

Волей судьбы доверие к машине возникло через 20 минут после регистрации в гаи. Молодого не очень умного, зато шустрого водителя на 08 закрутило передо мной и пришлось уходить на газон. На скорости 80 я запрыгнул на поребрик с сугробом, правые колеса ехали по сугробу, левые по асфальту и при этом машина не потеряла управляемость дав выйти из ситуации с минимальным ущербом а из повреждений подвески - только разбортированное заднее правое колесо. (Сам знаю на такой скорости прыгать на поребрик это не от ума, но альтернатива на скорости придти в борт 08 полной людей ровно под 90% - ладно бы одним трупом отделались). Но машина удивила - сравнивать есть с чем. 

Позднее я понял что при нормальной резине Фрилу пофигу что под колесами - он разгоняется, маневрирует уверенно на абсолютно любой дороге, что скользко понимаешь только на торможении, иногда страшно, со временем привык чуть перестраховываться. В целом есть очень мало машин способных потягаться с Фрилом по соотношению комфорт/надежность управления. Вообще он оказался идеальным экспедиционником для 2 человек - что и требовалось. Его фишка не в том, что он может разгоняться до высокой мгновенной скорости а в том, что высокую среднюю скорость он держит на любой дороге. Я не знаю что надо сделать что бы пробить подвеску на А/Т резине.

Салон. Простой, но чувствуется "порода". Именно ее не хватает корейцам на мой вкус. Правда у меня максимальная комплектация и, по моему, выбирая подержанного Фрила отдавать предпочтение стоит именно ей. посадка командирская - вертикальная. Кому-то не удобно, но я итак предпочитаю именно такую - мне в самый раз. Максимальный пробег "сел - встал" 1600 км - спина жива. Из всех недостатков салона выделю два - первый не хватает ниш вокруг водительского сидения - некуда положить очки, не очень удобно сотовый, поэтому экран решил не ставить - оставить нишу. Второй - не очень большой багажник, но тут кому не хватает или бокс на крышу или Дискавери.

Обслуживание  и ремонт.

Самое дорогое  - активация вебасто в роли предпускового подогревателя - была отзывная акция когда это делал дилер, но предыдущий хозяин - раздолбай этого не сделал, пришлось мне. Поставили беларусский модуль - полет отличный. На этом все, реально все. Гул диффернциала  - никак не меняется с момента покупки - ограничился заменой масла в нем - будет сильнее замена подшипников 20 т.р. но пока не вижу смысла лезть. Еще приговорили к замене дроссельную заслонку 10 т.р., опять же внешне себя ничем не выдает, никакой лампы не зажигает, но на весеннем ТО поменяю. Подвеска, подшипники, линки - все как купил - так и ходит, а ходит уже около 80 т.км - только подо мной.

Обслуживание - это да - это дорого, в основном потому, что много чего обслуживать надо. Причем если не потратить денег на обслуживание, то потом придется в разы больше тратить на ремонт. Причем надо или самому читать как его обслуживать или что бы машину обслуживали люди, имеющий опыт именно по этим машинам - тонкостей хватает.  Из того, что делал -  замена масла в двигателе, фильтра - каждые 8-10 т.км, замена ремня ГРМ (как выяснилось было не надо, но мне так спокойней), замена масла халдекс, раздатка, передний мост, задний диффиринциал, замена бачка ГУР (в нем встроен фильтр, и его надо после 100 т.км поменять что бы не поменять насос ГУР), чистка радиаторов со снятием, замена колодок перед - зад, весной надо будет поменять и все диски - около 15 т.р. на круг - вроде все.

Для 8 летней машины по-моему немного. 

Проходимость - несколько раз залезал в леса - проходимость ограничивается только геометрией и "жалко поцарапать машину", однако владельцев стоковых внедорожников вы успеете удивить не раз. И вообще сам Ленд Ровер позиционирует Фрила как "легкий внедорожник", после того, где я проезжал на нем - подтверждаю - не врут. Начиная с того, что машина играючи трогается с диагонального вывешивания. И вообще - чем хуже дорога - тем больше кайфа от этой машины

Ощущения от машины. Просто эйфория, на Фриле приятно ехать, особенно по трассе и далеко. Есть чувство абсолютной надежности и какой бы катаклизм дорога не устроила - ты все равно доедешь до места. Связка двигатель - коробка отлично работают в диапазоне 60-110 км/ч делая обгоны простыми и безопасными. нравится запас хода - на баке проезжаешь до 800 км. Биксеноновый свет делает комфортной езду в темное время, но в дождь машина "слепнет" - так и другие так же. За рулем не устаешь, а лендроверовские подлокотники - это нечто, лендровер без них - это другая машина (а ведь поначалу плевался - быстро рулить не дают). Толстое железо, основательность подвески, устойчивость на дороге - создают чувство уверенности в себе и машине.

Итог - машиной полностью доволен, менять не собираюсь несмотря на приличный возраст. Кто сомневается - могу порекомендовать, но строго после диагностики. иначе ощущения могут быть совсем не такими радужными как у меня - пример перед глазами есть. И помните что на Фриле рубль потраченный на обслуживание - это 1000 не потраченная на ремонт.

Фото сделаю позднее - как то не попадала машина в кадр
4 августа 2017

Ремонты

Вот и пришла пора первых ремонтов.

Первое - наши чудесные дороги помогли за почти 100 т.км убить переднюю подвеску.

Заменены  - наконечник рулевой - 1 шт. и полностью все сайлент блоки передних рычагов, цена с работой - 11200.

Так же После поездки по Костромской области стала брякать задняя подвеска. Выяснилось, что брякают какие-то демпферы, прикрученные к нижней части чашки задних пружин. Один был в наличии в автодоке - 900 руб., второй пришлось заказать у официала  - 1500. Заменил сам  - там один боль открутить - один закрутить.

Только порадовался - машина потеряла мощность, при нажатии на педаль газа - облако черного дыма из выхлопной трубы.

Выяснилось, что порвался патрубок от интеркулера к дроссельной заслонки. Оригинал у дилера 17 т.р., сделали лучше оригинала за 6. Проблема стандартная для этих машин, способы лечения тоже отработаны.

Машина продолжает радовать, такие ремонты для 9 летней машины считаю мелочами. (Естественно я не расписываю всякие замены масла - лампочек и т.д. - тут все как у всех)
Оценка автомобиля
Плюсы и минусы
Оценка автора отзыва
5
  • Внешний вид5
  • Комфорт5
  • Безопасность5
  • Ходовые качества5
  • Надёжность5
  • От автора отзыва
    Внешний вид, Посадка, Ходовые качества, Проходимость, Надежность
    Не хватает кармашков на передней панели, Маловат багажник, Цена оригинальных жидкостей
    Общий рейтингпо 76 отзывам
    4,6
  • Внешний вид4,7
  • Комфорт4,6
  • Безопасность4,8
  • Ходовые качества4,7
  • Надёжность4,2
  • Самые популярные
    Комфорт, Проходимость, Управляемость, Динамика, Дизайн, Расход топлива, Надежность, Подвеска, Обзорность, Шумоизоляция, Вместительность салона, Качество сборки, Коробка передач, Мультимедиа, Безопасность
    Багажник, Стоимость обслуживания
    Канал Авто.ру в Яндекс.Дзене
    Помогаем выбирать, покупать, продавать и обслуживать автомобили и мотоциклы
    Читать материалы
    Жигули так часто не ломались ...
    Land Rover Freelander 2.2d AT (160 л.с.) 4WD
    Всем доброго времени суток , смотрел автомобили , случайно увидел LR , вспомнил с содроганием , решил написать отзыв о своем владении в далеком прошлом LR Фрилендер —2 дорестайл, владел с 2009 года
    3,6
    Купил такой же опять)))
    Land Rover Freelander 2.2d AT (190 л.с.) 4WD
    До этого Фрила ездил на кроссоверах (легковые не считаю): - Ford Maverick (2005 г.в.), 3,0 л,бензин,европеец, 2,5 года - KIA Sportage (2010 г.в.), бензин, 150 л.с., 7 месяцев - Freelander-2 (
    4,8
    Опыт владения Freelander 2 2.2TD AT 2007г.
    Land Rover Freelander 2.2d AT (160 л.с.) 4WD
    Всем привет, сегодня расскажу про опыт владения фрилом 2007г, почему выбрал именно эту модель и про сравнения с конкурентами рассказывать не буду, это не интересно) Погнали: Land Rover Freelande
    4,4

    Андрей

    18 августа 2015

    30
    Смотреть все