Отзыв владельца об автомобиле Great Wall Safe 2001 – 2010 

Да-да! Отъездил ровно год, почти день в день. И главное повелся на Дира у соседа по гаражу. Один нюанс-сборка у того китайская-он на нем и на Кольский полуостров на рыбалку, и 2 раза в год в дельту Волги, и по Казахским степям на охоту. 4 года владеет и за все время ему глушак тока поменяли (сгнил) и тягу рулевую. масла и фильтра брать не будем. Повелся я на это, хотя до этого 10 лет на япах ездил, а тут думаю-багажник огромный, джип реальный, рама, раздатка и все такое и ГЛАВНОЕ-не каждый же день покупаешь НОВЫЙ джип в автосалоне :)) Отзывы почитал кучи раздолбаев, которые понапокупали так же как и я, а признаться что немного не то взяли-очко поджимает. Нет, конечно же среди владельцев китайцев есть куча нормальных здоровых мужиков энтузиастов, готовых выходные проводить под своим верным конем, но у меня свободное время на другое уходит. Итак, к делу: взял его в марте в автосалоне. как я понял-это были последние выпуски данного автомобиля. Приглянулся по внешнему виду-типа содран с 4Раннера, Ховер не подошел-содрали с мицу (у них и в оригинале гемора хоть отбавляй, а тут кетай). Почитал форумы, отзывы, собрал бабульки и в салон. Достался мне вишневый Сейф с характерным запахом в салоне. Когда прохладно-не так хоть сильно вонял, но пару месяцев в жару ездил только с открытыми окнами (до розовых крокодилов фенолом воняло). Потом все резко прошло. Салон в принципе по эргономике порадовал, но качество отделки-сливай воду. Во первых качество пластика-хуже чем на жигулях:куда то лезешь-готовь паяльник, клей или новую деталь-лопается на раз. Царапается тоже просто ни от чего-такое ощущение, будто в салоне доски с гвоздями возил и по всему салону их перекладывал. Сидушки относительно удобные, но поясничный упор слабоват. Еще при посадке надо пригибать голову, иначе получаем некислый нае..ок  о крышу. Первым делом как сел в салон уже своей машины-втыкнул нокиевскую зарядку в прикуриватель-ннна! сгорела. Почитал форум-гомосеки на заводе в Гжели видите ли полярность путают. по гарантии потом провода местами поменяли. Отъехав от салона сразу отвалился плафон освещения салона (через неделю сдох и средний). Молдинг лобовухи такое ощущение прилаживала средняя группа детского сада под командой пьяного сторожа дяди Вани-приклеен тока в 3 местах. Когда на следующий день приехал в салон (забирал машину накануне-было темно и не обратил внимание), то мне сказали что это не гарантийный случай и с гордым видом ткнули в сервисную книжку, которая по сути представляет собой пухлый толмуд с перечнем что не входит в гарантию (почти все, кроме мотора и еще пары железяк). Ладно, проехали, в этот салон я больше ни ногой-поехал к официалам самым главным (Ирито), там попыхтели и точно так же криво приклеили еще в 5 местах-не отваливается и ладно. Я это все описываю чтобы сложилась общая картина о машине, а не только о том что у кого то оно 160 ездит и жрет 9 л на сотню как по паспорту (бред полный). Короче авто с самого начала стало жрать масло, где то 1л\1000 км. Как с важным видом заявили официалы-хон притирается. Послал я их с гарантией и ТО за 8тыщ и стал все сам делать. На 10000 км поменял все жижи-от говенного антифриза все патрубки покрылись накипью и стали деревянными (потом потекли), масло в мостах и коробке было цвета из мотора дизеля тыщ 15 пробега-купил синтетики дорогой и ей все это гавно проливал, тормозуха сожрала цилиндр сцепления-пришлось ставить ремкопмлект, но думаю ненадолго хватит, т.к. зеркалу писец, ремни приводные в помойку-свистели как сволочи, как не подтягивай. В двигатель залил нормальной синтетики, предварительно промыв все гавно промывочным маслом, поставил термостат тойотовский и свечи тойота, поменял жижу в гидроусилителе (до этого руль почти не крутился и в мороз рейка начала из под сальников течь) и ВУАЛЯ! получаем более-менее нормальное транспортное средство передвижения.  Появился прием, расход масла почти до нуля упал, гул из трансмиссии ушел, ехать стала зашибись, бензинки стала меньше потреблять, а главное-перестала эта долбаная температурная стрелка у красной зоны жить и печка работала как надо (скажу откровенно-лучше чем на всех машинах до этого). В мороз минус 30 через 15 минут снимал пуховик и кайфовал. Обогрев сидений порадовал-больше чем 5 минут высидеть нереально, но оно и не надо-нагрел быстро сидушку и вырубай, дальше обогрев своей пятой точкой, иначе проблемы будут с потомством. Парктроник тоже рульный достался, хотя все чего то его за глюки ругают. мне наверное хоть здесь повезло. Музыка сгорела сама собой через полгода и была торжественно отправлена на помойку. Пришлось кстати ставить сигналку-ночью взломали замок, порылись в бардачке и, хотя ничего не взяли, но осадок остался. Кондиционер реальное гамно-когда летом началось пекло он вообще с задачей не справлялся. Немного исправили ситуация тонировка вноль, но ездить с кондеем на таком моторе-это нечто. машина не едет вообще. Крайний правый ряд, скорость 60 км\ч, рев мотора и расход литров под 18. На трассе прикольно приоткрыть (или открыть  совсем заднее стекло) и получится очень классная вытяжка-главное чтобы дождя не было. Ну а вцелом-на трассе конечно же тяжело-долго набирает скорость, маневренность так себе. его стихия-немного съехать с дороги, но далеко не забираться иначе (нет! не застрянет-может сломаться без должной подготовки) жди подарков. Было небольшое ДТП-приехал в форда: у меня потом таджики ломом морду на место за 500 рублей вытянули, а форду жопу менять пришлось-это о "пластичности" китайских кузовов.:)  Отдельный пункт-качество покраски-полное ГОВНО. К зиме оно начало цвести, хром покрылся синеватым налетом, снизу все болты заржавели (а антикор делал перед покупкой и потом еще 4 балона мовиля на трубки и полости ушло и банка литола на все болты и гайки!). Общее ощущение от машины-полная незавершенность. Наши собирать не умеют, а здесь еще фактор китайского качества и оно не на высоте мягко говоря. Основная беда-электрика: рано или поздно проблемы будут во всем (качество проводов финиш-поплавились контакты на всех фарах и началось окисление в блоке предохранителей).  Могу рекомендовать машину тем кто реальный рыбак или охотник (вместительная, относительно проходимая) или неисправимый оптимист и романтик. Я слава Богу ее продал, потерял денег, но выводы свои сделал-на китайский авто я больше не сяду. запчасти стоят кстати на Тойоту дешевле, чем на этот "аналог", как бы громко не кричали про дешевизну ремонта.