Добавить отзыв

5,0
Мой четвертый автомобиль
0 комментариев

Мой четвертый автомобиль

Обновлён 22 января 201516145
5,0
Год выпуска 2014, владею менее 6 месяцевМодификация 1.6 MT (115 л.с.)
Предыдущие три моих автомобиля - Opel Kadett E, Fiat GrandePunto, Renault Megane II седан. Также приходилось довольно много кататься (за рулем) на авто родственников - ВАЗ 21099, Renault Logan, Opel Astra J Sports Tourer, Citroen C4 хэтчбек. Специально перечислил эти автомобили, поскольку, по сути, сравнение по эксплуатации в основном именно с ними.

Несколько слов о выборе автомобиля: изначально предполагалась покупка в середине-конце 2015 года нового универсала гольф-класса - хотелось именно большой "сарай" для перевозки много чего и куда угодно. Однако стремительный рост цен в декабре 2014 года заставил задуматься о покупке нового автомобиля несколько раньше. Основные критерии - уложиться в определенную сумму (без кредитов), наличие просторного салона и большого багажника (чтобы помимо прочего помещалась коляска), хороший дорожный просвет (часто приходится ездить по проселочным дорогам), приемлемая управляемость и динамика. Изначально взор был обращен, как, наверное, у многих, на Skoda Octavia, затем на Opel Astra, Ford Focus, Chevrolet Cruze - все в кузове универсал. Поездив по салонам и приценившись понял, что где-то уже опоздал (Opel Astra J Tourer в средней комплектации Enjoy предлагали уже по новой цене - за 1 039 000!!!), а где-то ценник был несколько больше, чем я ожидал - не хотелось пустую базовую комплектацию. Универсалы "отпали". Учитывая, что в седанах багажник все же больше, чем в хэтчбеках, начал изучать их - интересовали именно машины в наличии: "утром деньги - вечером стулья". На финишной прямой оказались белый VW Jetta в средней комплектации Trendline и MPI двигателем 105 л.с. на механике и серый C4 седан в комплектации Exclusive и двигателем 115 л.с. на механике. Обе машины очень знакомы, но предпочтение изначально отдавалось ситроену - исходя из комплектации, внешнего вида, более просторного салона, да и абсолютно беспроблемной эксплуатации оного у родственников (правда в кузове хэтчбек) в последние 3 года. Последнюю точку в выборе поставил дилер - предложив хорошую скидку на машину в наличии, плюс в подарок зимние колеса, сигнализация, ковры, постановка на учет, а также не самая плохая оценка предыдущего автомобиля по trade in сыграла немалую роль (учитывая действующую в то время программу по trade in - возмещение  40 000 руб.).

Первые общие впечатления об автомобиле: выехав из салона сразу обратил внимание на шумоизоляцию - намного лучше чем в любом из перечисленных в начале отзыва автомобилях. Места для задних пассажиров более чем достаточно - сажусь сам за собой и в запас до переднего сидения помещается кулак (мой рост 185 см), головой в потолок сзади не упираюсь, как, например, в Toyota Corolla. Много слов в отзывах увидел про передние сидения - да, во французском хэтчбеке боковая поддержка лучше, но, в целом, все приемлемо - "свое положение" за рулем я нашел довольно быстро (самые удобные кресла были в Astra). Багажник не самый большой в классе, но весьма вместительный - также тут есть плюс, которого не предлагает никто в классе - увеличенный проем багажника (вогнутое заднее стекло) - немаленькую коляску загрузить не составляет никаких проблем и еще остается много места для сопутствующих вещей - геометрия у багажника отличная, с нишами по бокам. Без проблем паркуюсь с упором задним колесом в высокий поребрик (он же бордюр - привет в Москву), не задевая его бампером. Двигатель, разумеется, пока особо не раскручивал, но его, на мой взгляд, вполне достаточно как для города, так и для трассы, учитывая МКП. Курсовая устойчивость отличная - благодарность длинной базе. Подвеска в меру жесткая - лежачих полицейских переезжаю мягко, но на небольших и резких неровностях (например, наледях) работает жестковато. Однако, главный показатель - не разбудить спящего ребенка во время езды, несмотря на "замечательные" дороги, особенно во дворах - достигается каждый раз без проблем. Неоднократно оценил плюсы комплектации - подогрев лобового стекла не раз помогал при морозе, а подсветка порогов в зеркалах обеспечивает более комфортную посадку в машину. В общем, первые впечатления, в основном, положительные - за исключением двух небольших недостатков - см. "минусы". Повлияла ли на надежность российская сборка - посмотрим далее, пройдено только 1500 км... Пока что автомобиль вызывает исключительно положительные чувства и радует как меня, так и моих родственников, оценивших его в качестве пассажиров.
22 января 2015

Несколько слов в дополнение

Прошла первая эйфория, которая зачастую сопровождает при покупке нового автомобиля, стал обращать на некоторые особенности машинки - как приятные, так и несколько специфические. 

Начну с технической составляющей. Время от времени приходится ездить на хэтчбеке с4 и теперь различия машин стали для меня более очевидными. Основное, на что обратил внимание - более четкая работа МКПП у французского автомобиля. Здесь стоит другая коробка? Поведение на дороге тоже сильно отличается - хэтч, разумеется, едет более интересно, лучше управляется на скорости - сказываются различия в настройках подвески, дорожном просвете и, конечно же, колесах. На новый седан был подарок в виде Nordman 4 - на хэтчбеке установлен Michelin. Уже задумываюсь о смене колес на следующую зиму, т.к. многое, что пишут про Nordman, почувствовал на себе. Средний расход на обкатке при -10 за окном и небольших пробегах со множеством светофоров в темное время суток составляет около 10-12 литров по городу (судя по компьютеру). Работа тормозов и разгон на обеих машинах сравнимы, однако тут сразу стоит обратить внимание опять на шумоизоляцию - в хэтчбеке двигатель слышно намного лучше - плавно перейдем к следующему подразделу.

Комфорт. В салоне тишина - это ярко чувствуется, пересаживаясь с хэтчбека - причем разница не только для задних пассажиров - двигатель слышно меньше, шумка у колесных арок на высоте (сразу почему-то в противовес вспомнилась королла). Стоит особое внимание обратить на климат в салоне - работа климатической установки радует, работает тихо, комфортно, ниоткуда на тебя не дует, салон прогревается достаточно быстро. Но есть нюанс присущий многим, если не всем, ситроенам последних моделей - при наличии двухзонного климата приходится крутить обе ручки температуры (водитель / передний пассажир) - они независимы всегда. Также мне хочется лично пообщаться с разработчиком подогрева сидений -  пока машина прогревается включаю его на минимум "1" и уже через минут пять начинает припекать и приходится его выключать - что происходит при "2", "3" и "4" степени подогрева можно только догадываться - легкий гриль филейной части. Bluetooth в машине работает тоже отлично - быстро привык использовать его как для звонков, так и для музыки - флэшку вставлять нет никакой необходимости - все, что надо, есть в телефоне. Обогрев лобового стекла спасает по несколько раз в течение дня, уже испытываю небольшой дискомфорт при его отсутствии на хэтчбеке. Жаль, что нет отдельной не закрывающейся шторкой розетки на 12V - при включении видеорегистратора приходится постоянно держать ее в открытом состоянии. Штатная музыка среднего качества: по сравнению с меганом - примерно на одном уровне, по сравнению с Grande Punto, где был установлен штатный Blaupunkt, - огромная. Но для тихого мурлыканья для фона сойдет. Пассажиры в очередной раз обратили внимание на гораздо большее пространство для ног сзади по сравнению с хэтчбеком.

Кузов, вместительность багажника. Седан не просто выглядит гармонично, передний и задний свесы бамперов здесь вполне приемлемы для большинства парковочных ситуаций. Причем также сказывается увеличенный дорожный просвет - обратил внимание, что когда седан и хэтчбек стоят рядом, разницу от земли до переднего бампера видно невооруженным глазом - обязательно выложу соответствующую фотографию. За полтора месяца эксплуатации ни разу пока машину не мыл, несмотря на порой весьма грязные улицы. Но что приятно, она не "выглядит грязной" и на мойку пока не собираюсь. Обзорность хорошая - передние стойки не сильно перекрывают вид, сзади помогает парктроник, боковые зеркала большие. Кстати о зеркалах - загрязняются быстро, приходится чаще очищать - сказывается конструктивная особенность подобного типа. Багажник порадовал в очередной раз, когда необходимо было перевезти старый телевизор (в смысле на помойку), ну, знаете, такой с механической "крутилкой" переключения программ. Габариты у него немаленькие, да и тяжелый он... был... - без проблем поместился в багажник, а доставать и вынимать его оттуда не доставило никаких проблем. Также по результатам похода в строительный магазин были куплены пластиковые уголки 5х5х3000 - влезли в машину без проблем вдоль правой стороны, разумеется, при сложенном диване. Также обратил внимание на оставшееся пространство - 3,5 метра также вошли бы без проблем. Вот 4 метра - вопрос... Открытие/закрытие багажника позволяет оставлять руки в чистоте.

Небольшие придирки напоследок. Отсутствует уплотнитель капота как у хэтчбека и, как следствие, быстрее загрязняется подкапотное пространство. Что это - экономия или недоработка? Передние противотуманные фары, ну или как я их называю "декоративные лампочки" годятся разве что для обозначения автомобиля - дорогу освещать помогают не сильно (у мегана были намного эффективнее), правда непосредственно в туман или сильный снег ездить не приходилось - может тогда проявят себя, благодаря хитроумной задумке инженеров? Радует, что штатный ближний более чем достойный и неудобство от неосвещенной дороги не испытываешь. Озадачило отсутствие казалось бы вполне само собой разумеющегося указателя температуры двигателя - для понимания степени прогрева оного. Также обратил внимание на небольшой скрип в салоне, возникающий при диагональном "перелезании" через наледи - опять-таки сказывается длинная база. На форумах по с4 седан прочитал про наиболее частые поломки - их немного, например, выход из строя заднего парктроника. Один раз мне компьютер выдал ошибку "системы помощи парковки" - очистка датчиков парковки (на некоторых было небольшое количество снега) решила проблему, надеюсь, насовсем.

Небольшое резюме. В общем и целом автомобиль вызывает исключительно положительные мысли. Все описанное выше отношу к неким конструктивным особенностям. На что обратил внимание - подобных машин в нашем немаленьком дворе прибавилось, теперь нас уже трое - все разного цвета. Зашел ради интереса на сайт ситроена, стоимость на мою комплектацию меньше чем за месяц выросла больше чем на 150 тыс. руб. (учитывая полученную скидку и допы). Считаю свою покупку удачной и своевременной!
Оценка автомобиля
Плюсы и минусы
Оценка автора отзыва
5,0
  • Внешний вид5
  • Комфорт5
  • Безопасность5
  • Ходовые качества5
  • Надёжность5
  • От автора отзыва
    Красивая внешность, Просторный салон, Удобный багажник, Большой дорожный просвет, Хороший свет фар (лампы повышенной яркости, которые использовал на многих предыдущих автомобилях, ставить нет смысла), Множество плюсов комплектации Exclusive
    Отсутствие заднего подлокотника (в любой комплектации), Подогрев лобового стекла и форсунок омывателя есть, а вот подогрев в зоне покоя стеклоочистителей отсутствует - на щетках периодически скапливается наледь (в связи с тем, что щетки распашные и заходят за кромку капота, быстро устранить скопившийся лед затруднительно), Отсутствие задних подушек и шторок безопасности
    Общий рейтингпо 150 отзывам
    4,5
  • Внешний вид4,8
  • Комфорт4,6
  • Безопасность4,6
  • Ходовые качества4,4
  • Надёжность4,3
  • Самые популярные
    Дизайн, Комфорт, Подвеска, Проходимость, Управляемость, Шумоизоляция, Вместительность салона, Багажник, Динамика, Стоимость обслуживания, Качество сборки, Надежность, Безопасность
    Мультимедиа
    Канал Авто.ру в Яндекс.Дзене
    Помогаем выбирать, покупать, продавать и обслуживать автомобили и мотоциклы
    Читать материалы
    Citroen С4 II Sedan
    Citroen C4 1.6 AT (120 л.с.)
    Автомобиль за время владения меня очень порадовал своей надежностью. Легким стартом зимой. Хорошей отопительной системой и системой кондиционирования в летный период. Расход по городу в активной езде
    5,0

    Андрей

    23 мая 2020

    0
    Удобный для межгорода, тряский для города
    Citroen C4 1.6 AT (150 л.с.)
    Взял ситроен С4 седан в комплектации эксклюзив в сентябре 2014, владею около 4 недель, но т.к. накатал на нем по стране уже 3700, решил рассказать о его особенностях интересующимся. До этого владе
    4,0

    citro746

    Обновлён

    7 апреля 2015

    50
    3 года - полёт нормальный)
    Citroen C4 1.6 MT (115 л.с.)
    Не судите строго, первая иномарка и я далеко не заморочен по автомобилям, как многие. Куплена в 2015 году у официалов. До этого была лада и то, совсем не долго, начались проблемы, сразу продал, года 2
    4,6

    Рэй

    16 апреля 2018

    48
    Смотреть все