Добавить отзыв

4,6
Черный бегемотик в полёте
0 комментариев

Черный бегемотик в полёте

13 октября 201032469
4,6
Год выпуска 2005, владею 2-3 годаМодификация Grand 2.8d AT (150 л.с.)
Посмотрев отзывы не обнаружил ни одного про дизельный (европейский) гранд-сарай. Это неправильно. 

Поскольку по подвеске и ходовой европеец ничем не отличается от бензиновых американцев, то много распространяться не буду. Упомяну только знаменитую плавность хода, прекрасную устойчивость на курсе и мегавосторг в дальних перелетах (максимальная дистанция за один присест - 890 км. При том вышел на собственных ногах и поясничными болями опосля не мучился :))

Что касаемо до двигателя: на европейцах стоят дизели итальянской фирмы VM, оснащенные бошевским впрыском коммон рейл и турбиной (пока не выяснил чьей). Сайт фирмы VM Motori S.p.A. : http://www.vmmotori.it

Если кто-то будет вам втирать, что итальянцы не умеют делать моторы, а VM-овский дизель говно - плюньте ему в глаз! На мерсовских и БМВ-шных дизелях косяков тоже хватает. Дизель это просто требующий повышенного внимания девайс.

При условии своевременной замены масла, воздушного и масляного фильтров, заливая качественное дизтопливо по сезону, "плохой" VM-овский дизель ходит и ходит...

Сейчас Лукойл пустил в продажу топливо по стандарту Евро-5. И, хотя, 2,8 CRD, установленный на моей машинке соответствует Евро-4, после перехода на Е-5 двигун стал заводиться охотнее и работать тише.

Кстати, про заводиться. Прошлой зимой до забортной температуры -28 заводился с первого, максимум второго тыка. Никаких предподогревателей нет. Один раз за зиму не завелся - сдох аккумулятор.

В нашем климате осенью (при переходе с + на - ) ОБЯЗАТЕЛЬНО налить в бак обезвоживатель или, на худой конец, спирта 96% стакан. Я пользуюсь обезвоживателем Disel 100, купленным на заправке Neste.

По з/ч дизель не из дешевых, но зато и деталей в нем меньше, чем в бензиновом :-) Обслуживаю в фирменном сервисе в Финляндии (там масло не бодяжное и части подешевле получаются. Да и ответственнее ребята работают).

По динамике: Благодаря турбине разгоняется очень динамично, хотя и плавно. На трассе отлично обходит на обгоне фуры и всяких скобарей. Но вообще этот экипаж не для гонок. Максимальная скорость - 160 (проверял в Германии на автобане), но оптимальная где-то до 140. Вообще-то на трассе самый экономичный режим - 110-120 км/ч. При этой скорости расход ок. 9,4 л/100. По городу зимой - до 11 л (пробки, мать их..). На зимний расход своё влияние оказывает и дополнительный дизельный подогреватель ОЖ, включающийся автоматически при забортной температуре ниже +10 и отключающийся при нагреве ОЖ до рабочей температуры.

Мощность двигателя 2,8 CRD по паспорту 150 лы.сы., на сайте производителя - 160 лы.сы. Паспортная мощность благотворно сказывается на налоге.

В пользу качества дизеля VM и практичности дизельного варианта говорит то, что в Германии Караванов с дизелем примерно в 300 раз больше, чем с бензиновыми моторами. И вообще это очень популярная машина в немецких землях. Призываю не боятся дизеля и смело вступать в обладание.
Оценка автомобиля
Плюсы и минусы
Оценка автора отзыва
4,6
  • Внешний вид5
  • Комфорт5
  • Безопасность4
  • Ходовые качества5
  • Надёжность4
  • От автора отзыва
    Экономичный двигатель, Отличная тяга дизеля - динамика с полной загрузкой почти как у пустого, Дополнительная автономная печка (подогреватель) выручает зимой - прогрев салона от -20 до +15 занимает 10-15 минут (при огромном объеме), Все остальные плюсы большой комфортной американской машины
    Дизель существенно дороже в обслуживании (запчасти и расходники), Трудно найти грамотных спецов по дизелю VM (но они есть!), Дизель требует повышенного внимания к качеству топлива и его плотности в межсезонье
    Общий рейтингпо 3 отзывам
    4,4
  • Внешний вид4,7
  • Комфорт4,7
  • Безопасность4
  • Ходовые качества4,3
  • Надёжность4,3
  • Самые популярные
    Динамика, Дизайн, Расход топлива, Коробка передач, Надежность, Управляемость, Подвеска, Обзорность
    Стоимость обслуживания
    Канал Авто.ру в Яндекс.Дзене
    Помогаем выбирать, покупать, продавать и обслуживать автомобили и мотоциклы
    Читать материалы
    Grand Voyager и дизель.
    Chrysler Voyager Grand 2.8d AT (150 л.с.)
    Сhrysler Grand Voyager 2.8CRD. Данный отзыв родился по итогам посещения планового сервиса ТО-100.000, и по факту вынужденного безделья во время длительной поездки в качестве пассажира, совершаемой
    4,0

    duche

    13 марта 2012

    42
    Крайслер
    Chrysler Voyager 2.4 AT (147 л.с.)
    Машина надежная, семейная удобная. Обслуживание приемлемые цены. У меня в семье она с 13го года с нова я на ней возил босса и он же ее выкупил потом, по обслуживанию у официалов конечно цены кусают, н
    4,6

    Евгений

    5 февраля 2019

    0
    Смотреть все