Добавить отзыв

3,8
"Велосипед"...
0 комментариев

"Велосипед"...

8 июля 20068753
3,8
Год выпуска 1976, владею 3-5 летМодификация 520 2.0 MT (115 л.с.)
Первую е12 купил года три назад. Гараж был далеко - зимой тяжело ттопать. Вот и купил себе "велосипед".

Е12 с двухлитровым м10 и АКПП ZF 1976 года (до рестайлига).

Да... машины у нас дохнут не от соли, а от некачественного кузовного ремонта и отсутствия обслуживания. 

Машина представляла собой жалкое зрелище: мятые бока, кривая морда, разная резина - все как обычно.

За время эксплуатации  (1.5 года)было вложено около 1000 у.е. Это только для того, что бы она поехала.

Уровень комфорта на уровне жигуля-москвича2140. Аналогичный звук стартера и аналогичное завывание двигателя. Шумоизоляция скудна.

Тяжелый руль без усилителя. Динамика отсутствует. Салон тихий - он настолько прост, что там нечему греметь.

В процессе эксплуатации вскрылись различные проявления нашего родного советского подхода к ремонту.

Как я уже сказал, мотор вообще не тянул. Вскрытие показало, что поршни... (для колхозников - поршнЯ)... не доходят до верхней плоскости блока около 6 мм. Колхозники установили вместо родного коленвала коленвал от мотора 1,8, но шатуны и поршни поменять не догадались. Равно как и про замки на вкладышах они тоже забыли. Как ничего не провернулось - загадка.

Пыльники поршней суппортов представляли из себя сопли "Гермесила", которые мазали пальцем.

Короче можно долго все это перечислять...

Скажу лишь, что машины такого типа слишком часто меняют владельцев (чаще всего подростков) и ждать от них можно чего угодно. 

Вот история описанного выше автомобиля:

1. 94 год - ввоз из Германии серебристой е12 в Курскую область.

В том же году перекраска в малиновый металлик.

2. Далее авто переезжает в деревню Пупкино  в Клинском районе. 

Карбюратор меняют на жигулевкий. При этом ампутируется тросик АКПП для режима кик-даун.

3.Далее машина продается неизвестному лицу в Москву.

4. Потом еще одному.

5. Потом подросткам. Они ударили ее мордой об какого-то бедолагу на форде.

6. Потом я ее купил. Мотор перебрал и еще кучу всего.

7. Потом мне подвернулась более приличная е12 и я  продал малиновую некоему биржевику. Он купил ее за 1000, а через год смог продать только за 300. 

8. Восьмой владелец. Случайно выяснилось, что он купил мою бывшую машину. Вчера купил у меня на нее кучу запчастей. Окрасил кузов полностью. реставрирует... 

Кажется, дела малиновой машины пошли в гору.%)))) 

Вот такое тяжелое детство у этой рухляди.
Оценка автомобиля
Плюсы и минусы
Оценка автора отзыва
3,8
  • Внешний вид4
  • Комфорт4
  • Безопасность3
  • Ходовые качества4
  • Надёжность4
  • ?Автор не указал отличительные качества этого автомобиля.
    Общий рейтингпо 2 отзывам
    3,7
  • Внешний вид4
  • Комфорт4
  • Безопасность3
  • Ходовые качества4
  • Надёжность3,5
  • Самые популярные
    Динамика, Шумоизоляция
    Канал Авто.ру в Яндекс.Дзене
    Помогаем выбирать, покупать, продавать и обслуживать автомобили и мотоциклы
    Читать материалы
    Прощай акула
    BMW 5 серии 518 5MT 1.8 MT (90 л.с.)
    Первая пятерка BMW E12 - хорошая машина. После того как разбил ТАЗ 2105 (спасибо, что жив остался) под руку попалась 518-я. Как сел за руль - понял вот она жизнь! Мотор 90 лошадей, но как жгет! В т
    3,6
    Смотреть все